日本新干线与中国高铁票价哪个比较高?
两个国家的交通工具比较需要要考虑平均薪资和距离问题。
以武广高铁为例,票价是463元,乘坐里程数是1069公里。新干线的同样距离(差不多也就是东京跑到博多),是21210円(差不多1242人民币)。日本的收入以东京计算,社员月薪大约是30万日元(差不多等于17574人民币),中国以广州16年平均工资计算为7400元。按这个条件计算下来,新干线票价占薪资的7%,中国高铁大约要6.2%,所以日本新干线稍微贵一点。
另外:关于坐新干线的那些人基本都月票,或者有各种优惠方案。而且这种用于通勤交通费是有部分的报销。所以这不能作为对比依据。
关于日本新干线和中国高铁的体验与服务:各有优点。
2015年,有老外做了个实验,他把一枚硬币放在时速为300公里的京沪高铁窗边,在长达9分钟的视频里,硬币始终屹立不倒。这个实验被传到YouTube上后惊呆了一票外国网友,有日本网友不服气,也在新干线上做了同样的实验,结果就悲剧了,硬币立都立不起来。
1、中国高铁更稳,座位宽敞,坐着比日本新干线舒服。
2、新干线有站票,有吸烟区,也有多目的室可供哺乳或换衣服;也够灵活,车票不指定车次,有车就能上。
国内以武广来算,票价是469元,乘坐里程数是1069公里,新干线的同样距离(差不多也就是东京跑到博多),是22,520円
日本的收入以东京计算,社员月薪大约是27万日元,国内以广州08年平均月薪计算为3780元
这样计算下来的话
新干线票价占薪资的8%少一点,中国高铁大约要12%
所以还是中国略贵
另外
关于坐新干线上下班的事,那些人带有铁道公司发行的定期券(类似月票),持定期券的总票价比每次买票的总价格要便宜不少,即使是平时买票,也会有各种各样的优惠方案。而且这种用于上下班通勤的定期券公司会以交通费另外支给的方式进行起码是部分的报销。
所以这不能作为对比依据,还是要看因私出行的价格对比
但就票价来说日本新干线要更贵一些。
日本的收入以东京计算,社员月薪大约是27万日元,国内以广州08年平均月薪计算为3780元
这样计算下来的话。
以东京駅到新大阪駅为例
全程515公里 票价12080日元(折合人民币640)每公里票价高达23.5日元(折合人民币1.24)
中国平均每公里高铁票价为0.42元左右(新干线1/3)
而最贵的广深高铁票价则为0.63元左右(新干线1/2)