三轮车跑偏往右跑 怎么修
各车轮轮胎气压不一致，使车重心偏离中间位置较多，驱动轮所受到的重力左右不一致，因而各自产生大小不同的牵引力。这样便对前轮产生一个偏转力矩，形成跑偏，建议用户检查轮胎气压是否充足，不足的轮胎应及时补气。
如果是三轮车电动车跑偏，常见原因是三个轮不能形成一个等腰三角形，只要任何一个轮出现三角点偏移，比如前轮不在中点，都会出现跑偏，可以做个车轮定位。
三轮电动车的差速器出现引起导致的跑偏，加点齿轮油试试。如果是两轮的电动车，可能是前后轮偏移引起的，就是前后轮不再一条直线上，可以用红外之类的仪器来测量轴距参数判断，严重要换轮子。
注意事项
1、检查轮胎气压是否充足，不足的轮胎应及时补气。
2、严格控制装载重量，装载时要注意使货物在车厢中尽可能分布均匀。
3、选购新车时必须注意车架的制造精度，若在使用中因外力使用车架变形的应及时校正。
4、检查轮圈和轮毂是否扭曲，扭曲的轮圈要校正变形的轮毂应更换。
5、检查车把转动是否录活，若转动不灵甚至发卡，则先将方向柱上螺母拧松。若仍不行，则分开检查推力轴承，若轴圈或钢球已损坏，要及时更换，并加润滑脂后再装看复。
6、前叉使用中因受力频繁极易变形，须经常检查，变形的前叉管，可在板压床上校正修复。1)前叉使少中因力频繁极易变形，2)须经常检查，3)变形的前叉管，4)可在板床上校正修复。
7、使用中若发现减震器漏油，应随时更换密封圈；发现左、右减震器簧弹力不等时，应检查弹簧是否有裂纹或已折断，并及时更换。
8、后桥总成与悬架的相对位置必须用U形螺栓准确固定，使用中发生偏移的要用时调整。
各车轮轮胎气压不一致，使车重心偏离中间位置较多，驱动轮所受到的重力左右不一致，因而各自产生大小不同的牵引力。这样便对前轮产生一个偏转力矩，形成跑偏，建议用户检查轮胎气压是否充足，不足的轮胎应及时补气。
1、减振器左右弹簧弹性不一致或减振器不平行、工作长度不一致会导致三轮车跑偏。这时需检查两弹簧的规格是否一致或更换失效的弹簧；减振器不平行、工作长度不一致则应重新安装；若减振器的轴弯曲，应拆修更换。
2、如果前轮负荷过大，或货厢载荷偏于一侧，三轮车就会跑偏。所以用户装货时，应将货物均匀放置，避免意外事故的发生。
3、若前轮气压过低，左／右后轮气压差过大，也会导致三轮车跑偏。这时应将前轮气压充至标准值450kPa，后轮气压充至550kPa，并使两轮的气压值相等。
4、在电动三轮车中，如果因为撞车，那么同样会导致电动三轮车的车架变形，从而导致电动三轮车跑偏。这时应予以校正，若大梁倾斜扭曲严重，则需要换新的大梁。
电动三轮车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离，蓄电池的保养可从以下六个方面入手：
1、正确掌握充电时间 蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳.
2、严禁存放时亏电 亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
3、避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、防止暴晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
5、避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
6、定期检验 在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
1，检查后面两个轮胎的气压看是否一样。
2，检查后轴差速器看是否转动灵活。
3，检查后轮两轮胎花纹是否磨损平均。
4，检查前轮轴承看是否松动。
5，检查车把转向立柱看是否松动。
如有以上原因请逐步排查并处理一般就好了。
