Question

普通避震前叉和油簧前插寿命一样吗

Answer 1

避震前叉分为弹簧式、油簧式、油气式。弹簧叉寿命最长 基本不用保养 因为里面就两根弹簧，很古老的技术，避震效果很弱，而且很重。油簧式 是目前中低端和中端车的配置，一侧是弹簧 一侧是阻尼油，避震效果提高，但需要一定的维护（半年为期应该清洗和更换阻尼油），重量居中（一般重2-2.4KG，根据品牌 工艺和价格不同而不等）。油气式是中端、高端车和竞赛车用，一侧是高压气（左叉肩盖上都有“气门嘴”，打气和根据骑手体重来调整气压用的），一侧是阻尼油，避震效果好，重量轻（1.3-1.9KG，根据品牌 工艺和价格不同而不等），注重保养（每次骑行后要擦拭行程管除尘土、越野的每几个月就要小保养一次；大保养就是完全拆开，更换阻尼油，一般费用200-300块）。。。“普通避震前叉”太广义了，即包括了古董级弹簧叉，也包括一些廉价（四五百一个）的油气叉，还包括知名大品牌的古董型号（因为是多年前的存货 所以价格很低 比如ROCKSHOX的著名越野用油簧叉XC30）。。。寿命，和结构、工艺、质量及价格都有关；越大牌子或越贵的叉，设计和质量越好，越贵，寿命就越高，比如ROCKSHOX的SID、Reba、Pike、Yari等，FOX的SC32/34/36，马尼托的R7 pro和R7 MRD等，1K起步到6K之间。反之则寿命低，几百块的一般多存在容易漏油、行程管的涂层不耐磨、阻尼回弹的快慢不能调节、阻尼系统的零件容易废损等问题。其二与使用程度和保养是否得当有关，比如拿XC越野级的前叉去玩林道或AM，强度不足就会废损；比如不经常除尘抹油的 也会加快行程管的磨损和尘土杂质进入内部的阻尼系统。