空难的存活率有多少？
统计学研究表明即使发生空难存活的概率也至少有80%。作为乘客要想提高在空难中存活的可能性，最重要的一点便是遵守机上安全说明的要求，包括防冲击姿势、救生衣的使用、应急出口位置等等。这些安全说明都是基于充分的研究和事故的教训设计的，在空难发生时真的可以提高存活可能。
这里有一个纪录片，《空中浩劫》S13E11，是这个纪录片的一个特辑，里面讲述了乘务员在处理事故方面接受的训练，其中也提到了提高生还机会的方法。另外《空中浩劫》系列的其它节目也可以参考，有很多都是讲述的真实的空难生还经历。另外还有一些个人总结的细节：
1.防冲击姿势。很多人可能认为空难的惨烈程度与之相比这个姿势几乎没有什么用。的确，如果是飞机失控直接冲向地面那或者爆炸解体之类的那连准备的机会都没有，更别提生还了。但那都是极少数情况，多数空难其实都是最后飞机迫降，而这时防冲击姿势就会发挥出它的巨大作用。这个姿势能够尽可能减少碰撞对身体造成的伤害，而在实际事故中这一点也挽救了不少人的生命。
2.救生衣千万不能在机舱内充气。1996年，埃塞俄比亚航空一架波音767被恐怖分子劫持，在空中耗尽燃油，最终在海面迫降，迫降时飞机翻滚解体（有人拍摄到这一过程），机上175人中125人遇难，其中有部分乘客认为救生衣能减少冲击，在客舱内就给救生衣充气，却在海水灌进机舱时被顶到舱顶，无法逃出而身亡。千万不要认为救生衣能给你当气囊！一旦水灌进机舱救生衣反而会成为你逃生的障碍。只有在逃出机舱时才能给救生衣充气。
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空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与“空难”意义相同的词汇还有“飞机坠落事件”或“坠机事件”。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，对此类事件统称为空难，如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事有时称为“哥伦比亚空难”。2017年1月16日上午，土耳其航空公司一架从香港飞往比什凯克的波音747货机在吉尔吉斯斯坦玛纳斯国际机场附近的别墅区坠毁。截止到2017年1月16日17时，遇难人数升至37人，其中包括4名机组人员。玛纳斯国际机场已关闭，货机坠毁原因尚不清楚。
2016年11月29日，一架载有巴西足球队员的飞机在哥伦比亚机场坠毁，机上载有72人。坠毁客机上的球员来自巴西沙佩科恩斯足球俱乐部，原定于2016年11月30日（周三）在哥伦比亚麦德林国民竞技与巴西沙佩科恩斯比赛。
2016年3月19日，一架从阿联酋迪拜飞往俄罗斯南部城市顿河畔罗斯托夫的客机19日在机场降落时坠毁。飞机坠毁导致机上人员全部遇难。目前有关机上人员的数据尚不统一，俄罗斯紧急情况部称机上有55名乘客和4名机组人员，俄交通运输部称机上共有62人，包括55名乘客和7名机组人员。该客机隶属于迪拜航空，在从迪拜飞往俄罗斯南部城市罗斯托夫市过程中坠毁的。客机坠毁致机上55人全部死亡。
