Question

汽车发动机热,水温越来越低无暖风是怎么回事？

Answer 1

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。　　
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

Answer 2

可能是防冻液少了，没有节温器一直进行大循环，所以温度就越来越低暖风是靠发动机 防冻液的温度来工作的，防冻液温度低，所以就没有暖风。建议到4s店或者服务站让维修师傅检查一下。希望采纳

Answer 3

形成小循环冷却现象。
2.冷却水泵不能工作，造成冷却水不能循环。

检查方法：
1、如果没有出现水温高报警并且是在车辆怠速没有行车的状态下感知出水箱上下有温差的话，建议行车至电子扇运转后再次确认是否有温差，如果没有温差就说明正常，有温差说明不正常。
2、根据反映的情况为节温器没有打开，冷却系统处于小循环状态。电子节温器发动机电脑根据发动机发动机温度和负荷进行控制。
3、在停车状态下发动机负荷小节温器不容易打开。行车过程中发动机产生负荷水温上升较快节温器就会快速打开此时处于大循环状态。
4、水箱的冷却液会和发动机内部的冷却液会进行大量流通，因此水箱上下的温差会逐渐减小直至温度一致。水温没有报警的话应该没有什么问题。