科目三加减档时离合是快松还是慢松

 我来答
立辰学长说学习
2022-12-20 · TA获得超过369个赞
知道小有建树答主
回答量:976
采纳率:100%
帮助的人:78.8万
展开全部
  1、要慢松的,松离合器的时候也不能过快。

  2、踩离合(器 ),松油门。产生不平衡的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合,由于发动机停止供油而离合器未分离,可能出现“反拖”即发动机制动现象,这会产生“顿挫”冲击感。“顿挫”感就会比较明显,踩离合和松油门应同时进行。

  3、换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。转速同步后,两齿轮会顺利啮合,所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此,换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当,还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉。

  4、抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段,抬离合的时机控制非常关键。抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步),何时抬起离合器进入半离合状态。当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询

为你推荐:

下载百度知道APP,抢鲜体验
使用百度知道APP,立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。
扫描二维码下载
×

类别

我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

说明

0/200

提交
取消

辅 助

模 式