汽车电池是免维护的好，还是加水的好，有什么区别？
当然免维护的好。
1、免维护的不用经常想着检查电瓶液的液面，只要不是非常亏电就行了，
2、加电瓶液的电瓶，要经常检查液面是否过低，加电瓶液时也不能加的太满，否则，当发电机给电瓶充电时容易溢出，而腐蚀其它机件。
3、加水的寿命比免维护长不少,免维护的通常是2年多的寿命.但是加水的一旦亏过水,寿命就大大的缩短了。
扩展资料
蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点：
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
参考资料来源：百度百科，免维护蓄电池
汽车电池当然免维护的好，免维护的不用经常想着检查电瓶液的液面，只要不是非常亏电就行了，加电瓶液的电瓶，要经常检查液面是否过低，加电瓶液时也不能加的太满，否则，当发电机给电瓶充电时容易溢出，而腐蚀其它机件，
拓展资料：
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点
蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。
对于湿式电瓶(铅酸蓄电池)来说，电解液的密度应根据不同地区、不同季节按照标准进行相应的调整。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。此外，日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。最后，应经常检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，有的话可用热水时常浇电瓶的电线连接处
参考资料:
汽车电池免维护的好。
免维护的和加水电池的区别：
1.免维护的电池不需要经常检查电瓶液的液面，而加电瓶液的电瓶要经常检查液面是否过低，当然也不能加太多液体，否则当发电机给电瓶充电时容易溢出，而腐蚀其它机件。
2.从使用寿命来说，加水电池寿命长一点，电流强度好一些，而免维护的电池使用寿命会相比差一点。
3.免维护的电池便利性较高，加水电池耐用性较好。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，所以充电时产生的水分解量少、蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，对接线桩头、电线和车身的腐蚀少，起动电流大、充电能力强、电量储存时间长。
扩展资料：
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成的。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。
镍镉电池(Ni-Cd) 电压:1.2V 使用寿命为:500次 放电温度为:-20度~60度 充电温度为:0度~45度 备注:耐过充能力较强。锂离子电池(Li-lon) 电压:3.6V 使用寿命为:500次 放电温度为:-20度~60度 充电温度为:0度~45度 。
参考资料:汽车蓄电池百度百科
1.免维护的电池不需要经常检查电瓶液的液面，而加电瓶液的电瓶要经常检查液面是否过低，当然也不能加太多液体，否则当发电机给电瓶充电时容易溢出，而腐蚀其它机件。
2.从使用寿命来说，加水电池寿命长一点，电流强度好一些，而免维护的电池使用寿命会相比差一点。
3.免维护的电池便利性较高，加水电池耐用性较好。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，所以充电时产生的水分解量少、蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，对接线桩头、电线和车身的腐蚀少，起动电流大、充电能力强、电量储存时间长。
免维护的更好一些。蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
蓄电池按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
