中国主要的交通干线有哪些?
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对于铁路方面:
1:南北交通的中枢:京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线
京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线
京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
5:纵贯西南地区的南北干线:宝成——成昆线
北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明。
6:横贯中原和西北的大动脉:陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港,经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐。
7:京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,包兰线自包头西行南下经银川至兰州。
8:横贯江南的东西干线:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海,经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原。
9:自成体系的东北铁路网主干线:哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区70多条干支线,独具一格,自成体系。
10:沟通关内外的干线:京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳。
京通线自北京郊区昌平,经内蒙古赤峰至通辽,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路。
1:南北交通的中枢:京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线
京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线
京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
5:纵贯西南地区的南北干线:宝成——成昆线
北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明。
6:横贯中原和西北的大动脉:陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港,经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐。
7:京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,包兰线自包头西行南下经银川至兰州。
8:横贯江南的东西干线:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海,经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原。
9:自成体系的东北铁路网主干线:哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区70多条干支线,独具一格,自成体系。
10:沟通关内外的干线:京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳。
京通线自北京郊区昌平,经内蒙古赤峰至通辽,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路。
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1:南北交通的中枢:京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线
京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线
京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
5:纵贯西南地区的南北干线:宝成——成昆线
北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明。
6:横贯中原和西北的大动脉:陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港,经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐。
7:京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,包兰线自包头西行南下经银川至兰州。
8:横贯江南的东西干线:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海,经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原。
9:自成体系的东北铁路网主干线:哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区70多条干支线,独具一格,自成体系。
10:沟通关内外的干线:京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳。
京通线自北京郊区昌平,经内蒙古赤峰至通辽,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路。
1:南北交通的中枢:京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
2:东西沿海地区交通大动脉:京沪线
京沪线始于北京,经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
3:纵贯南北的第二大交通中枢:北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
4:纵贯南北的第三大交通中枢:京九线
京九线始于北京,以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。
5:纵贯西南地区的南北干线:宝成——成昆线
北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山,穿越川西平原、飞越岷江,横跨金沙江,到达昆明。
6:横贯中原和西北的大动脉:陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港,经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐。
7:京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头,包兰线自包头西行南下经银川至兰州。
8:横贯江南的东西干线:沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海,经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市,连接长江三角洲,江南丘陵和云贵高原。
9:自成体系的东北铁路网主干线:哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心,由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架,联接全区70多条干支线,独具一格,自成体系。
10:沟通关内外的干线:京沈线、京通线
京沈线南起北京,经天津、秦皇岛出山海关,沿辽西走廊到沈阳。
京通线自北京郊区昌平,经内蒙古赤峰至通辽,是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路。
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交通干线太多了,包括铁路、高速公路、内河航运、海运线路、空运航线等等。
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中国铁路干线长
五纵三横汇成网
京哈京广贯南北
陇海兰新东西向
京包包兰黄河北
宝成成昆西南方
京沪焦柳是两纵
沪昆相连南横梁
如图:
五纵三横汇成网
京哈京广贯南北
陇海兰新东西向
京包包兰黄河北
宝成成昆西南方
京沪焦柳是两纵
沪昆相连南横梁
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大运高速公路
北起边塞古城大同,南至黄河三角洲新兴城市运城,纵贯山西8个地市31个县市区,全长666公里,是国家二连浩特至河口国道主干线和临汾至三亚重点公路的重要组成部分
太旧高速公路
山西太原至旧关高速公路全长140.7公里,路线所经地区为山西黄土高原与太行山脉两大地貌地带,横跨地势平缓的汾河河谷平原,穿越冲沟发育、切割严重的重丘区,进入山势陡峻、高差悬殊的山岭区,沿线地形极为复杂,工程条件十分困难,是我国最早进入山岭重丘区的高速公路。它4跨石大铁路线、6跨307过道、隧道一条,特大桥3座大中桥61座,小桥13座。设计时速为80公里/小时。
大京高速
大同至北京
长邯高速
长治至邯郸
108国道
起点北京
终点昆明全长3331公里
从忻州市繁峙县进入山西,从河津出晋,省内全长560公里
109国道
省内
从大同到右玉到内蒙,省内全长222公里
207国道
省内
阳泉到泽洲
到河南,
省内全长367公里
208国道
省内大同到长治
省内全长500公里
209国道
省内忻州偏关到运城平陆
到河南
省内全长729公里
307国道
起点河北歧口
终点点宁夏银川,从阳泉平定入晋,从吕梁柳林出省,省内全长322公里
309国道
省内黎城到吉县至陕西
省内全长346公里
北起边塞古城大同,南至黄河三角洲新兴城市运城,纵贯山西8个地市31个县市区,全长666公里,是国家二连浩特至河口国道主干线和临汾至三亚重点公路的重要组成部分
太旧高速公路
山西太原至旧关高速公路全长140.7公里,路线所经地区为山西黄土高原与太行山脉两大地貌地带,横跨地势平缓的汾河河谷平原,穿越冲沟发育、切割严重的重丘区,进入山势陡峻、高差悬殊的山岭区,沿线地形极为复杂,工程条件十分困难,是我国最早进入山岭重丘区的高速公路。它4跨石大铁路线、6跨307过道、隧道一条,特大桥3座大中桥61座,小桥13座。设计时速为80公里/小时。
大京高速
大同至北京
长邯高速
长治至邯郸
108国道
起点北京
终点昆明全长3331公里
从忻州市繁峙县进入山西,从河津出晋,省内全长560公里
109国道
省内
从大同到右玉到内蒙,省内全长222公里
207国道
省内
阳泉到泽洲
到河南,
省内全长367公里
208国道
省内大同到长治
省内全长500公里
209国道
省内忻州偏关到运城平陆
到河南
省内全长729公里
307国道
起点河北歧口
终点点宁夏银川,从阳泉平定入晋,从吕梁柳林出省,省内全长322公里
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省内黎城到吉县至陕西
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