Question

汽车保养项目清洗发动机有必要吗？

每次5000公里一到就要去保养，保养都要清洗发动机，还要另收钱，有必要吗？

Answer 1

清洗发动机是没必要的。用好一点的机油就可以了。我用的GT魔力红就不错，是PAO基础油比一般的全合成机油要好，清洁能力好，开了五六万公里了还没清洗过发动机，而且是15000公里的更换周期，很长效。

Answer 2

有必要。原因：1、燃油系统主要是由汽油与空气相混合形成可燃混合气，汽油中本身含有杂质，空气中有灰尘，汽油在高温高压燃烧并与大气氧化后产生积碳，这些积碳不及时清理会带来诸多故障，如：冷车难启动、发动机抖、发动机无力、油耗增高、尾气排放超标等不利现象。2、润滑系统中主要是靠机油来润滑，机油除了有润滑的功能外，还有散热、密封、清洁等功能（附带还有一些“防泡防腐”等辅助功能）

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Answer 3

长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机喷油不通畅，怠速不稳，动力变差，油耗量增大并伴随尾气排放恶化，出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

Answer 4

首先机油泥清洗是有必要的，相比堵塞机油泵油道等缺点，不清洗带来诸如发动机功率下降、加剧摩擦、增加曲轴负荷、污染新机油等问题，带来危害将更大。
发动机功率下降
发动机油泥清洗有必要吗
形成大量油泥后会附着于气缸内壁，所产生的压力直接阻碍活塞运动顺畅性，发动机内高温无法通过机油流动来散热，致使发动机功率下降，油耗激增。
减少机械部件寿命
发动机油泥清洗有必要吗
由于机油泥的存在，其润滑效果会大打折扣，机油泥很难被机油稀释，气缸运动状态下会加剧机械摩擦，增加曲轴转动负荷，对发动机带来严重损害。
污染新机油
发动机油泥清洗有必要吗
机油泥长期不清洗会越来越多，在感知发动机功率下降后，即便更换新机油，也无法解除空间压缩的问题，并且会使新机油发生变质的情况。
机油泥在清洗过程中，可能会使机油泥硬块脱落堵塞油道，所以建议到专业4S店进行清洗。

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Answer 5

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