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14.
分析:热气球和飞艇的飞行利用了空气的浮力,飞机和风筝的升空利用了流体压强与流速的关系.解答:
解:
A、热气球升空,是因为热空气的密度比空气的密度小,热气球在空气中受到较大的空气浮力而上浮,不符合题意;
B、飞机的机翼上面凸起,下面平直,飞机升空时,流过机翼上方的空气流速大压强小,流过机翼下方的空气流速小压强大,便形成了向上的升力,符合题意;
C、风筝是据其上下两面的空气流速不同而造成的压强不同升空的,故是利用流体压强与流速关系,故符合题意;
D、飞艇上浮,是因为飞艇内的氦气密度比空气小,所以它在空气中受到较大的空气浮力而上浮,不符合题意.
故选BC.
15.
分析:流体流速越大的位置压强越小,据此来对图中的现象进行分析.
解答:
解:如图,当用嘴沿纸片吹气时,纸的上方空气流速大,压强小,下方空气流速慢,压强大,于是产生一个向上的压力差,使纸片向上抬起.
故答案为:大;小;大于.
16.
分析:本题主要考查流体压强与流速的关系:流速越大,压强越小;流速越小,压强越大.
解答:
解:要想让风经过过道,过道左右两端的气压应该不同,所以过道左右两端的通风道中的空气流动速度不同.
如图A,过道左右两端的通风道相同,所以过道左右两端的通风道中的空气流动速度相同,不合理.
如图B,过道左右两端的通风道相同,所以过道左右两端的通风道中的空气流动速度相同,不合理.
如图C,过道右端的通风道有凸起,所以相同时间风经过过道右端的通风道时的路程长,则风速较快,所以过道右端的气压小于左端的气压,所以空气会从过道的左端流向右端,过道中有风通过.此方案不需要消耗其他能量,既有效又节能.此方案合理.
如图D,过道中有电动机,电动机工作时过道中空气流动速度加快,气压减小,空气会从过道口流进来而通风,但需要消耗电能,故此方案虽有效但不节能,不合理.
故选C.
分析:热气球和飞艇的飞行利用了空气的浮力,飞机和风筝的升空利用了流体压强与流速的关系.解答:
解:
A、热气球升空,是因为热空气的密度比空气的密度小,热气球在空气中受到较大的空气浮力而上浮,不符合题意;
B、飞机的机翼上面凸起,下面平直,飞机升空时,流过机翼上方的空气流速大压强小,流过机翼下方的空气流速小压强大,便形成了向上的升力,符合题意;
C、风筝是据其上下两面的空气流速不同而造成的压强不同升空的,故是利用流体压强与流速关系,故符合题意;
D、飞艇上浮,是因为飞艇内的氦气密度比空气小,所以它在空气中受到较大的空气浮力而上浮,不符合题意.
故选BC.
15.
分析:流体流速越大的位置压强越小,据此来对图中的现象进行分析.
解答:
解:如图,当用嘴沿纸片吹气时,纸的上方空气流速大,压强小,下方空气流速慢,压强大,于是产生一个向上的压力差,使纸片向上抬起.
故答案为:大;小;大于.
16.
分析:本题主要考查流体压强与流速的关系:流速越大,压强越小;流速越小,压强越大.
解答:
解:要想让风经过过道,过道左右两端的气压应该不同,所以过道左右两端的通风道中的空气流动速度不同.
如图A,过道左右两端的通风道相同,所以过道左右两端的通风道中的空气流动速度相同,不合理.
如图B,过道左右两端的通风道相同,所以过道左右两端的通风道中的空气流动速度相同,不合理.
如图C,过道右端的通风道有凸起,所以相同时间风经过过道右端的通风道时的路程长,则风速较快,所以过道右端的气压小于左端的气压,所以空气会从过道的左端流向右端,过道中有风通过.此方案不需要消耗其他能量,既有效又节能.此方案合理.
如图D,过道中有电动机,电动机工作时过道中空气流动速度加快,气压减小,空气会从过道口流进来而通风,但需要消耗电能,故此方案虽有效但不节能,不合理.
故选C.
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