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搭载3.0L V6引擎，玛莎拉蒂全新超跑MC20即将国内亮相

Answer 1

2004年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂带来了一款超级跑车，名为MC12。中置引擎、赛车外观、碳纤维车身以及强劲的6.0L V12发动机，都使得玛莎拉蒂MC12成为了万众瞩目的对象。

玛莎拉蒂MC12

殊不知，玛莎拉蒂MC12是玛莎拉蒂和法拉利合作的典范，其车身结构、动力总成几乎照搬了当时法拉利旗舰车型Enzo，也使其拥有了强悍的赛道性能。而“MC”则是Maserati Corse(玛莎拉蒂竞速）的简称，代表着玛莎拉蒂旗下高性能车型。

然而，在这之后，玛莎拉蒂就再也没有推出过超级跑车，就算是此后推出的被很多人熟知的Gran Turismo也仅仅是此前玛莎拉蒂Coupe的继任者，是一款舒适取向的GT跑车而已。

近日，玛莎拉蒂时隔多年终于发布了一款全新超跑——MC20，新车也即将于北京车展上亮相，玛莎拉蒂官网也进行了更新。从新车命名上来看，这款全新跑车有继承MC12的味道，但它真的能成为“新海王”吗？

外观上，MC20继承了此前MC12的很多设计元素，比如车头硕大的“三叉戟”Logo。同时，新车与玛莎拉蒂在售的诸多车型在很多设计方面并不相同，甚至很难让人看出这是一款玛莎拉蒂。

另外，在尺寸上，新车并没有此前MC12超大尺寸的束缚，整个车身尺寸更加紧凑，与当下一众超跑尺寸相仿。同时，蝴蝶门的开启方式也让MC20显得充满未来感，也能带来足够的震撼力。

而在内饰上，MC20整体设计显然是不如MC12那么的充满赛车味道，反倒是与如今的一众超跑一样，符合现代审美，并加入了不少科技配置。比如，全液晶仪表、中控大屏、按键式进挡和退挡，而驾驶模式也是采用了旋钮控制方式。

当然，作为一款超跑，MC20采用了桶形座椅，并且在内饰多个部位，比如方向盘上采用了麂皮和碳纤维的包裹，依旧能够营造出充满战斗化的内饰氛围。

提到碳纤维，作为一种价格不菲的轻量化材料，它也被大量运用在了MC20的车身上。从外观上可以看出，MC20采用了超跑里面鲜有的双色车身设计，其中下半部分以及车顶则采用了碳纤维材质。

不仅如此，MC20还采用了碳纤维单体车身，进一步降低了车身重量，同时还获得了超高车身刚性，为其极致的性能打下了基础。此外，在设计上，MC20还采用了玻璃发动机罩，与不少兰博基尼跑车一样，能够让更多的人感受到机械之美和艺术之美。

同时，MC20也同此前的MC12一样，虽没有非常复杂的车身线条，但却在不少部位的设计上采用了一些压塑成型的设计，满足了空气动力学的要求。

最后来看看MC20的性能方面，在如今讲究环保的时代，MC20则顺应了潮流，并未采用不少超跑搭载的V10、V12引擎，甚至连V8引擎都没采用，而是只搭载了一台排量为3.0L的V6引擎。不过，配合双涡轮增压器，这台3.0T V6引擎可爆发出高达630马力的最大功率。

值得一提的是，为了轻量化，同时为了压榨极致性能，这台6缸引擎在结构上进行了优化，降低了重量和体积，并加入了众多F1技术。如此一来，MC20能够在3秒内就完成从静止到100km/h的加速，0-200km/h加速时间也仅为8.8秒，极速则高达325km/h，可以说超越了目前主流的大部分超跑的性能。

另外，MC20还采用了前后双叉臂悬架结构，不仅带来了出色的操控性能，配合电控可调阻尼减震器以及多种驾驶模式，还能兼顾一定的舒适性。

写在最后

事实上，MC20的竞争对手显然不再是诸如迈凯伦P1、保时捷918这样的Hyper Car了，而是兰博基尼Huracán、迈凯伦GT、阿斯顿·马丁Vantage、奔驰-AMG GT这类车型。它虽然有着不输MC12的实力，但或许也很难称得上媲美MC12这样的“海王”。不过对于消费者来说，更低的售价也会成为不少人追求的目标。

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