科目三有没有学员一次过的，需要注意的事项有哪些？
1、不能低头看档
低头看档还是因为陌生啊，尤其是在挂错档（挂错档及时补救只扣10分）后，第一反应不是及时挂回正确档位，反而是先低头查看……
解决对策：请时刻提醒自己，考前记熟档位，考试时，只能用手摸索，就当自己脖子被箍住了，千万别低头，驾照会掉！
2、不能越级加档
因为当你跨过中间的档位，很有可能造成低速配高档，直接导致熄火！
解决对策：还是要强调，对档位位置必须要熟悉，其次就是每次加档的时候，先将档位拨到空档停留1s，再挂入高一级的档位，减少挂错的几率。
3、不能出现齿轮撞击声
挂挡不熟练的标线，除了分不清档位，还有就是在挂档的时候出现齿轮撞击的刺耳摩擦声，这时候，说明你的离合根本没有踩到底，除了声音刺耳，还会造成挂挡不入！
解决对策：离合踩到底！考前调整好座椅的前后位置，别伸直了脚踩，离合都不能到底。
4、左手掌控好方向
右手一挂挡，左手就带着方向盘追随右手而去了；或者说，一失去右手的扶持，方向盘就被左手带跑了。这都是学员不能用右手掌控好方向的标线。
解决对策：握方向盘的时候，左手发力，右手为辅，基本做到右手搭在方向盘时，也是主要依靠左手控方向。这样即使右手换挡，左手只是继续维持操作，不影响车子的行驶方向。
5、不能长时间跑1、2档
1、2档单次行驶距离和行驶总距离不能超过考场规定的明确距离，所以在起步、路口减速、停车等低档行驶之后，很多学员不能尽早加档，导致长时间跑1、2档，超出距离。
解决对策：一旦起步进入考试车道，顺利通过减速路段，最好猛踩一下油门（因为速度基数较小，猛踩油门加速不多，但是刚好够1、2档加3档，迅速依次加至3档。
6、不能长时间踩离合
科目三踩离合超过10s，就算不合格！很多学员习惯在换挡后依然踩着离合，或者低速的时候靠离合半联动行驶，尤其是靠边停车和掉头，在这两处挂科的学员最多。
我就是，一把过，满分。
从科目一到科目四，我所有科目全部都是一把过，而且还是在人到中年的情况下通过的，让同期学习的不少年轻人都自愧不如呢。
个人看法，学习驾照并没有任何技巧可言，唯一需要做的就是反反复复练习，练习，再练习，无它，但手熟尔。
只要您做到了反复练习，全身心投入进去，拿到驾照那就是分分钟的事情。
接下来我说说自己学习四个阶段的体会，仅供参考一下哈。
1.科目一，这个是纯理论知识，在决定报名的那一刻就可以开始了，这个阶段的学习唯一需要您做的就是反复刷题。
我感觉用电脑刷题比较方便一些，每天只要有时间就趴在电脑前，打开“驾考宝典”就刷题。这个软件非常好用，不需要注册账号，打开就能用。
把科目一一千多道题反复做两三遍，因为都是直接提供了答案，所以您需要做的就是强记下来。
从小到大，哪个人不是在考场上身经百战？道理相通，见得多了，熟了，自然而然就会啦。
再把模拟练习多做几遍，确保每次模拟成绩都在90分以上。
科目一90分及格，每次考试有两次机会，第一次没过，马上就可以申请第二次考试，要是还没过，就只能申请下次补考了，要交补考费，具体多少钱，需要看你们当地的规定。
个人以为科目一最多最多一个星期就能通过，只要好好刷题。
2.科目二，要正式开始练车了，此时教练会把驾驶需要注意的各种事项一一告知，您作为学员，需要做的就是重当一个小学生，虚心听讲，认真求教。
教练是专业人士，他掌握的这项技能正是我们欠缺的，跟着专业人士学习才是最重要的，这一点点都不丢人。
这个阶段有疑问，必须要第一时间请教练解惑，不能含糊过去。
同时，还必须要和同期学员做好互帮互助的工作。俗话说，师傅领进门，修行在个人，教练讲完后，剩下的就是各个学员怎么练习了，怎么能尽快掌握驾驶技术。
和学员一起，大家相互切磋，互相交流经验，纠正各自的失误，这种做法能够帮助大家获得更快进步。
和学员抱团相互学习，互帮互助，合作共赢，非常非常重要，绝对不能忽略。
这个阶段的学习比科目一花费时间要长一些，悟性高的，最多最多半个月左右就能参加考试了。
一切行动听指挥，听教练的安排就行。
3.科目三，这个阶段是实战性的了，要正式上路训练。考验的不仅仅是学习技能，更考验胆量。
一般情况下，教练都会找一个相对车流量比较少的地方，让学员们一个一个自己驾车练习，熟悉车况，熟悉路况，熟悉各种科目一理论知识点。
练习两三天之后，教练会带着学员直接去考场练车，免费。
科目三考场是开放式的，多从考场上练习几次，把各个要求强记下来，默默地反复练习几次，就能保证考试效果。
科目三练习最多最多一周，也就可以参加考试了。
科目二通过之后，立刻就可以着手科目四学习，它和科目一一样，都是理论考试，反复刷题就行了。
科目三通过当天就可以预约科目四考试，考完了，就能拿到驾照。
这个流程算下来，悟性高的话，最多一个月左右就能拿到驾照。如果抽不出时间多练习，也没关系，慢慢来，一般也就一两个月左右也能实现了。
驾照考试并不难，关键就是心态要稳，练习要够，如果不熟练，只能说明一点，您重复练习的次数还不够多。
没有更多需要注意的事项了，需要您注意的就是重复，重复，再重复，做到了，驾照指日可待。
科目三我就是一次过的，在考试的时候，首先要调整好心态，其次不要托大，要认真对待。
其实科目三考试，总体而言，难度不算太高。当掌握好一些细节之后，那么就能顺利通过，首先在考试之前，我们要调整好心态。这种心态是相当重要的，因为当初考科目二的时候，我比较紧张，所以出现当场不过的情况。到了科目三，我将这种考试，当成是练车，果不其然，直接一次顺利通过。由此可见，一个良好的心态，会决定考试的成败，既然如此，将其排在第一。然后灯光模拟的时候，千万不要认为自己信手拈来，其实这种灯光模拟，还是比较考验考生的。
我见过很多这样的朋友，自认对车比较了解，可是在考试的时候，却总是扣分。原因在于没有做好准备，错误的认为灯光模拟非常简单。其实灯光模拟，主要是细心，但这些东西没有操作过，试问如何才能他通过考试。当然这仅仅是最简单，以及基本的东西。我们在考试之前，还应该去熟悉考场，我个人认为，这个是相当有必要的。很多考生练车的时候，总是能很好的完成科目三项目考试。但是到了真正的考试场地，与日常练车的场地不同，故而很难适应，这些都是需要注意的事项。
比如我在考科目三的时候，很多人都是起步熄火，我观察过几个人后，就得出一个结论。因为考试的起步地方，有一个缓坡，如果这个时候，没有按照坡起的操作起步，那么就会造成熄火。这些都是考试中的细节，也是属于灵活变通。唯有这样，才能顺利通过考试，假设这些东西，都没有注意，或者不认真对待，那么到头来，相信很难会通过考试。不过在考试的过程中，我认为加减档位是一个难点，也是考生比较害怕的项目。因为需要连续变化档位，中间不得空挡，不得超出考试规定速度。那么这对于一个刚练车的人来讲，还是比较困难的。
但是有些时候，办法总比困难多。只要想办法，最后总能解决。既然百米加减档位是难点，那么在练车的时候，就应该在挂挡上面苦下功夫。挂挡的时候，手不要去看档位，这个是相当危险的，也是不符考试标准的。练车的时候，应该形成一种感觉，如果迈速表控制不好，那么可以用余光瞟一眼，这也是一个小诀窍。其实用余光看速度表，那么油门是踩，还是提起来，心中就会有数。当然还有一些细节，也是需要注意的，有些东西是考场的变通，有些则是日常的苦练。
有啊，很多人一次过的，科目三作为路考是非常重要的，考的也是你以后的一些开车知识，临场反应等，那么科目三需要注意什么事项呢？
1、上车准备：上车前从驾驶位逆时针绕车一周，检车汽车的整体情况，轮胎及周围的交通等，检查完毕后上车准备考试。
2、上车后：系好安全带，调整座椅，查看后视镜等，调整自己最舒适的驾驶位置，对于灯光模拟这一块，只能看你平时的熟练度了。
3、起步：手动挡：踩刹车，挂一挡；自动挡：踩刹车，换D挡；放手刹，打转左向灯，最少3秒（不管是驶出，还是变道超车，这个理论有，每次最少3秒），确认安全驶出。
驾驶证科目三考试
科目三项目有：
直线行驶（控制好方向盘）
--变更车道（查看左右后视镜注意两边来往车辆，变道前注意先打灯3秒）
--通过路口、区域（减速慢行）
--会车（保持安全距离）
--超车（查看左右后视镜注意两边来往车辆，变道前注意先打灯3秒，确认速度等被超车辆的安全距离）
--掉头（提前打灯减速，确认对面来车安全距离再掉头）
--靠边停车（提前打灯，减速，注意左右车辆，周边情况，注意与路基距离）
--夜间行驶（跟白天的差不多，主要还是灯光的使用）等，按照要求驾驶，基本没问题。
这些练车的时候教练都会交，只是把它当做平时练车的时候练习就行了，不能紧张！不能紧张！不能紧张！心态一定要放稳，保持平常心。
注意：考完后，指定位置停车后，要挂挡拉手刹，功能复位，一定要听到语音表示通过考试了，才可以解安全带，不然可能成绩就没了。
科目三，本阶段为实践阶段，需要正式的道路培训。考试不仅是学习技能，也是勇气。
在正常情况下，教练会找一个交通流量相对较小的地方，让学生逐一练习驾驶，熟悉车况、路况和各学科的理论知识点。
经过两三天的练习，教练将直接带学生到考场免费练习汽车。
第三科目的考场是开放的。在考场练习几次，记下所有要求，默默练习几次，确保考试效果。
科目3练习一周，你就可以参加考试了。
通过科目2后，您可以立即开始学习科目4。就像一个个科目一样，这是一次理论考试。只要反复地把问题刷一遍就行了。
在科目3通过的那天，您可以预约参加科目4考试。考试后，你可以拿到驾驶执照。
在这个过程中，如果你很精明，你最多可以在一个月内拿到驾照。如果你不能抽出时间多练习，那没关系。慢慢来。一般来说，大约一两个月就可以实现。
驾驶考试并不难。关键是要有一个稳定的态度和足够的实践。如果你不熟练，这只能说明你练习的次数不够。
