Question

汽车冷却系统的冷却方式有哪些？

Answer 1

1)水冷却系统 水冷却系统是指将发动机高温机件的热传给冷却液，然后再散到大气中的装置，若循 环靠冷却液自身的温度差产生的对流实现的，称为自然循环，若循环靠水泵产生的水压实现 的。称为强制循环ꎮ 现代汽车发动机的水冷系统都属于强制循环式水冷却系统。
2)风冷却系统 风冷却系统是指将发动机的高温机件的热量直接散发到大气中的装置， 在某些大型柴 油机和小型汽油机上有所应用。

Answer 2

汽车冷却系统是汽车中比较重要的系统之一，它有着使发动机尽快升温并保持恒温和防止发动机过热的作用。

通过汽车冷却系统的组成可以看出，汽车冷却系统在组成上，主要有散热器、三通、散热器水温传感器、水泵、散热器风扇叶、散热器风圈、散热器风扇、散热器电子扇总成、水管、散热网、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器支架、温控开关等部件。

汽车冷却系统工作原理

汽车冷却系统主要有液冷和风冷着两种工作方式，这两种工作方式的工作原理有所不同。

风冷：风冷的工作方式主要是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热，一般采用的是功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的，现代的汽车基本都不在沿用这种工作方式了。

液冷：液冷是现代汽车冷却系统的主要的工作方式，通过发动机中的管道和通路进行液体的循环而达到散热冷却的目的。汽车冷却系统中有着大量的管道，泵将液体输送至发动机缸体后，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动。接下来，循环的液体通过发动机的气缸盖返回，通过位于液体流出发动机部位的恒温器。

这是恒温器会对液体的温度进行一个判定，如果温度合适，恒温器就会关闭，则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵，如果温度过高，则恒温器打开，液体将首先流入散热器，通过一定的散热程序，然后再流回泵。

当然，汽车还有着一个单独的加热系统循环过程，如果通过恒温器的液体温度过低，那么从气缸盖开始输送液体，就会使其流经加热器风箱，然后又流回泵，达到加热的目的。对于配备有自动变速器的汽车，通常会有一个独立的循环过程来冷却内置于散热器的变速器油液。

Answer 3

汽车发动机冷却系统按照冷却介质的不同，可以分为冷却液，冷却系统和风冷系统，现在的汽车发动机普遍采用的是冷却冷却系统，也就是俗称的水冷系统。冷却液冷却系统是指冷却液在发动机水套内循环流动而吸收多余的热量，再将热量散入到大气中去，从而达到冷却的目的的一系列装置，冷却冷却，时间冷却，强度大，便于冬季启动，在汽车发动机中应用较广泛。风冷却系统是将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和汽缸盖表面的散热片，直接散入到大气中而进行的一系列冷却装置

Answer 4

汽车发动机常用的冷却方式有：1、风冷：发动机的缸体上有很多散热片，可以增加与空气的接触面积；2、水冷：发动机有一套冷却系统，依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其分为：1、外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；2、内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；3、燃气轮机：燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转来输出动力；4、喷气发动机：是靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。

Answer 5

汽车发动机的冷却方式有风冷式和水冷式两种。目前大多数汽车发动机采用的都是水冷式发动机。风冷式发动机只适用于一些小型汽油机，你像摩托车。