Question

发动机怠速抖动厉害是什么原因

Answer 1

怠速抖动主要原因：

1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

Answer 2

发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

Answer 3

发动机怠速抖动的原因可能是1、发动机进气供给系统故障1、进气管及各种阀门泄漏。一般来说，有进气歧管破裂、进气歧管密封不良、真空管脱落、PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如，在正常情况下，怠速控制开发的开度和进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开度大，进气量增加。当空气从空气供给系统泄漏时，进气量与快速控制阀的开度不再遵循原函数的关系，空气流量计无法检测出正确的进气量，发动机电子控制单元(ECU)获取的近气量信号变得不正确而错误判定，发动机怠速不稳定2、怠速空气通道和节流阀污物过多时，进气截面积变化，怠速空气通道失去控制，进入气缸的空气星偏离正常值，混合气过浓或过稀，燃烧不正常，发动机快速不稳定3、控制快速传感器和其他电路异常。快速开关不关闭时，ECU错误判断发动机处于部分负荷，引起进气量控制错误；快速阀由于油污、积碳导致的动作延迟，发夹、节气门的紧固不严等，导致ECU无法对发动机进行真正的怠速调节。另外，进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器以及传感器电路的短路、断路会导致发动机怠速不稳定。另外，点火系统的故障会导致发动机怠速不稳定。1、点火系统故障主要是高压火花弱或火花塞不点火，直接影响气缸燃烧，各气缸输出功率不同，导致发动机怠速不稳定。主要原因是二次电压低的高压线漏电高压线的短路或内阻大的点火提前角不使碳堆积在火花塞上，烧蚀火花塞的电极间隙而不使点火线圈破损，或者点火控制电路的故障ECU的故障三，燃料系统故障导致的发动机怠速振动导致的燃料系统供油不正确的故障原因是，喷射器泄漏或燃料继电器破损导致的燃料泵过滤器堵塞、溢流阀的弹簧力小，泵油压力不足的燃料过滤器堵塞燃料压力调整器，发生故障，燃料油质量差的燃料管路变形时，例如喷射器雾化不良、发生滴液时，对应气缸的混合气混合不良会导致燃烧不良，各气缸的功率不同，发动机的亚洲另外，使氧传感器产生低电位信号，ECU根据该信号使混合气变浓。增加的燃料量超过设定的调节极限时，ECU会误认为氧传感器故障并记录故障代码。四、发动机机械部分故障01凸轮轴、凸轮严重磨损，磨损不一致，各气缸功率不同；02正时链条(皮带)松动或磨损，配气相位偏移；03阀门相关部件异常，如推杆磨损、弯曲、阀门卡死、漏气、阀门弹簧折断、阀门密封件损坏等；04气缸垫圈烧蚀或损坏；05活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；五、其他电路部分故障，主要是指与进气系统、点火系统、燃油系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常，瞬间发生供油不足或点火不良，各气缸内的混合气燃烧不正常，每个气缸的功率不同。例如，如果发动机ECU的制动不起作用，电源电压超过16v，将导致发动机故障。

Answer 4

首先可以看一下故障码。如果有故障码，可以根据故障码去分析。如果没有故障码，可以去查看一下氧传感器的数据。