二战航母批量造，现在造艘航母为什么这么难？是因为要求太低了吗？
这是因为，二战航母的舰载机，最大的也就是老美的F6F恶妇式战斗机了，空重4吨多，最大起飞重量7吨。而大名鼎鼎的零式战斗机，空重1680千克，1.68吨，最大起飞重量2674千克，2.674吨！
恶妇战斗机
这个数据，放在今天，那简直和玩具差不多。但是，在当年，这样的飞机，就是世界先进水平！
而零式战斗机的起飞性能，更是让今人无语。这个飞机，在航母航速17节，顶风状态下，滑跑70米可以起飞！
零式战斗机
其实同理，当时各国舰载机差不多都是这么玩，航母顶风加大航速飙车，然后上面的小飞机滑跑几下就起来了。然后，飞机小，所以有专门的空战战斗机，鱼雷轰炸机，俯冲轰炸机，侦察机。
现代航母的蒸汽弹射器，斜角甲板，助降透镜，此时还都没影子呢。当年的航母和舰载机，起飞靠风飘，降落靠运气。倒是有初级的阻拦索，阻拦网，但是降落不成也没事，直接落海里让人把飞行员捞上来就是了。
舰载机这么袖珍，这么好起飞，也造成了二战航母的的建造，就是需要个平顶船和机库就OK！至于吨位，1万吨是小航母，2万吨是中型航母，3万吨以上就是重型航母了。
比如日本海军的凤翔号航母，标准排水量7,470吨，满载排水量10,600吨，这个数字，放今天连一艘大驱也比不过啊。
凤翔号航母
航母小，飞机也少。一共作战15架+预备11架，总共26架。
而日本海军的赤城号航母，排水量是3万吨级别，舰载机就达到了90架！
赤城号航母
同理，美国二战总共155艘航母，这里面水分也不少。最大的凑数量的航母，当属卡萨布兰卡级护航航母。这个船，比我上面说的日本的凤翔号谁也别笑谁。 卡萨布兰卡航母的标准排 水 量 6530吨，满载排水量10200吨，居然比凤翔号还要少一点。舰载机28架！
卡萨布兰卡级航母
问题是，美国二战的制造能力惊人。造船采用标准化，流水化生产，造出50艘卡萨级航母，仅仅用了1年时间！
所以，如果日本海军的实力再强点，估计美国会把这个卡萨级造个100艘，150艘！所谓蚂蚁多，啃死象，就是这个道理，数量多了拼消耗，谁也顶不住啊。
而美国建造了24艘埃塞克斯级航母，二战期间建造了17艘，二战后7艘。这个航母标准排水量27500吨，满载排水量33000吨，是个大家伙。舰载机91架！
埃塞克斯级航母
而美国在二战期间建造的最大一级航母，是中途岛级，标准排水量45000吨，满载60000吨，后期经过改装，标准排水量提升到5万吨+，满载排水量提升到65000吨+。在早期采用螺旋桨舰载机的时候，最多可装145架！简直是个庞然大物啊！
中途岛级航母
说了这么多，总结一下，二战航母飞机小，起飞靠顶风滑跑，降落靠简单的阻拦索阻拦网，舰载机最多7吨，多数2吨到5吨。所以，此时的航母，就是个平顶+机库就可以了。设计建造难度不大。按照如今我们的制造能力，爆个1000个这样的航母，我也不意外。
而如今的航母，起飞的舰载机达到了30吨+的级别，这样的舰载机降落，对于航母甲板的冲击力，可想而知。所以，如今的航母甲板，都是清一色的高强度高韧性甲板钢。
动力系统，当年靠烧煤锅炉就可以。如今最少是重油锅炉，航速要求30节，动不动就是核动力，燃气轮机，全电推进，难度比起二战不知道提高了多少倍。
二战的舰载机飞得近，没油了就赶紧返航。如今的舰载机普遍有空中加油功能，飞个上千公里小意思。这样带来的的问题就是，航母的通信指挥系统要跟上，所以，雷达电子系统，通信指挥系统，这些也要搞定。
能把这些高精尖难度都攻克的国家，那只有五常了。所以，当今自己研制装备航母的国家，那就是五常。至于印度，那航母建造水平我也不知道该怎么形容。泰国的7000吨小航母，平时卖门票补贴收入呢。此外意大利和西班牙各有一个轻型航母+两栖舰的东东，可以当航母用，也具备一定的两栖装备投放功能，是个特例。
