Question

2020年车辆保险新规

Answer 1

"2020年9月19号的车险新规，我回答过了好几个，今天从意义的角度，跟大家聊聊～
总体来说三方面啊，对于保险公司、行业还有车主都有不同的意义：

一、车主

保费=基准保费×费率调整系数。其中这个费率调整系数就包括保险公司的自主定价系数（最低0.65）、无赔款优待系数、交通违法系数等。也就是说主动权实际上还是在保险公司手里。保险公司会根据车主的出险频率、投保地区、甚至车辆本身的维修经济性来决定保费的折扣。明面上看确实有实实在在的好处，交强险最高都能打到5折了。主要的这次保险新规定加入了各种浮动因子，对于好几年没有出险的车主来说，保费越来越低是一定的事情。根据改革后成交的新车来看，一辆35万左右的新车，个人保费会比之前低100-3000元。

二、对于汽车行业

首先最受影响的应该是靠保险返佣来填补亏损或者靠返点拉高单车利润的品牌经销商。4S要求客户购买保险和绑定下一年的保险实际上就是要拿保险的返点钱。比如说我买了一台15万的车，在4S购买了人保保险，交强+商业保单总价7000元。实际上其中6000左右的商业险会有40%左右（不确定性）的返点，这个2400就是4S的利润。那么，如果新规后实际保单的保费就是4600左右～V～
三、对于保险公司

中国车险市场目前还是人保、平安、太平洋三足鼎立的态势，三家的市场份额在65%左右，新规前小公司还能依靠价格优势去分一杯羹，但新规后费率市场化造成赔付率上升、费用率压缩、承保盈利减少甚至出现承保亏损的情况，这对小保险公司来说是无法承担的。他们在自身的经营成本、渠道和服务上根本就不能和人保、平安、太平洋去抗衡，可能这次新规后会有一些变化吧。。。

总的来说，这次保险宗改有三个宗旨：降保费、扩保额、提服务。有良好的驾驶习惯还是很重要的，提倡车主们都能遵守交通规则，安全行驶！