Question

空军一架歼-7战机坠毁，造成人员伤亡，这么老的机型为什么还在飞？

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Answer 1

1962年的时候，我国和苏联签署了技术转让协议，但是苏联并没有把完整的设计文件交给我国，导致我国需要进行逆向研发。最早的歼7在1964年开始生产，但是真正的大规模生产直到80年代才开始，等于说在美国已经打批量装备F14和F15以及F16外加F/A18的时候，我国同期的装备仅仅是歼6和歼7，整整差了一代。

也正是在这个时候，歼7的改进型开始出现，型号非常多，据称总数超过了2400架，这个数字虽然比不过米格21，但是在喷气式战斗机中也算名列前茅。90年代中期的时候，我国虽然已经有了来自俄罗斯的苏27战斗机，也在推进歼10的研制工作和苏27的国产工作，但是迫于压力依旧大量采购歼7的改进版本歼7E。

歼7E改进了双三角翼，飞行性能更好且有了新的发动机和航电设备，武器系统也明显升级。到了本世纪初期，也就是20年前的时候，歼11已经开始生产，歼10也装备部队，我国有了自己的高低搭配。但是主力飞机依旧是数量很多的歼7家族，为此还改进出了歼7G。

但也别以为歼7真就要一直用下去，据说交给巴基斯坦的歼10CE就是原本用来替换歼7的。目前歼10C在逐渐增加产量，一定会在未来将歼7这种功勋战斗机逐步替换，一代老兵也终将进入博物馆。

只是其他国家的歼7还不会在短时间内退役，尤其是孟加拉国的歼7BGI，2012年才交付，大概率会继续服役到2040年之后甚至，届时米格21将是征战90载的超级老兵，没准还会朝着100年努力。

Answer 2

因为歼-7之前是我国空军的主要机型之一，虽然现在正在被新机型替换，但仍可以用作巡逻以及训练等低强度任务。所以才会仍有歼-7在飞。

Answer 3

这是因为现在的歼7执行巡逻、训练等低强度任务还不错，而且价格较低。

Answer 4

因为咱们空军歼七战机非常有纪念意义，他研发出来都非常的早，到现在还没有退役，只能说明咱们的机型非常的可靠使用年限更久