Question

关于汽车进气温度传感器的知识，大家知晓哪些？

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Answer 1

进口温度传感器为负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻降低，当温度降低时，电阻增大，随电路中电阻的变化，导致电压变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动运行。在冷车中，进气温度传感器信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车中，信号电压约为水温传感器的2 ~ 3倍。进气歧管绝对压力传感器采用速度密度式进气量测量方法，测量进气压力。

绝对进气压力不能准确反映进气质量，因此需要对进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正，以实现进气质量的准确测量。热式空气流量计采用质量流量式进气计量方式，不需要对进气温度传感器进行修改，可直接检测进气空气质量。因此，进气温度传感器与热膜式空气流量计一起应用于发动机上，以实现进气温度传感器的其他功能。

通常，发动机温度是由冷却液温度传感器测量的，它比进气温度传感器对燃油喷射量和点火正时有更大的影响。然而，当冷却剂温度传感器故障，电子对抗措施使用进气温度传感器作为备份传感器，以检测温度。在某些特殊情况下，进气温度传感器还影响发动机的性能和驱动能力，如: 在极端寒冷的天气，当冷却剂温度传感器达到其正常工作温度(如92 °)和进气温度为 -30 ° c 时，ECM 使用进气温度传感器信号获得更多的燃料，而不是使用冷却剂温度传感器作为唯一的参考温度信号

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Answer 2

进口温度传感器为负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻降低,当温度降低时,电阻增大,随电路中电阻的变化,导致电压变化,从而产生不同的电压信号。

Answer 3

进气温度传感器需要搭配热膜式空气流量计一起使用，近期温度传感器是用来与温度增加电阻的，当温度升高时，电阻降低，当温度度降低时，电阻增大，从而在电阻中产生不同的电压信号。

Answer 4

进口温度传感器为负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻降低，当温度降低时，电阻增大，随电路中电阻的变化，导致电压变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动运行。