Question

奥迪A6L四驱系统在保养时，该如何避坑？

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Answer 1

奥迪A6L共有三种四轮驱动系统，其实不需要特别保养，机械式陶氏差速器（2010年前）奥迪在1980年推出四驱车，1986年采用差速器，直到2010年，乔森差速器才升级为C型，奥迪一直都是装配乔森，乔森差速器作为中央差速器，设计上和变速箱在一起，利用变速箱油进行润滑和冷却，跟随变速箱油一起保养即可，不需要特殊保养和维护。通常情况下，变速箱可以每6万公里更换一次。

皇冠齿轮差速器（2010-2016年）2010年，托克逊差速器的专利被日本丰田jtekt gerth收购，为了避免别人和奥迪推出新一代冠状齿轮差速器，该差速器利用十字行星齿轮和冠状齿轮的轴向压力，压紧多片离合器进行动力传输，也属于半机械差速器，冠状齿轮差速器和变速箱一起使用；变速箱油的散热和润滑循环是共用的，所以不需要额外维护。变速器油可以每6万公里更换一次，无需特别保养。

多片式离合器（2016年后）2016年，奥迪车型开始使用双离合器变速箱。由于双离合器变速箱中没有液压变矩器，所以变速箱齿轮结合后没有缓冲。在极端情况下，当冠状齿轮差速器因打滑而需要EDL电子限滑来分配车轮之间的动力时，应使用ABS来制动打滑的车轮。车轮的反作用力会传回变速箱，甚至传回发动机，所以冠状齿轮差速器与双离合器变速箱并非完美匹配。根据需要开发的奥迪quattro的多片离合器超全时四轮驱动系统，其中基于多片离合器的全时四轮驱动系统分为两部分，部分和变速箱在一起，采用变速箱油冷却和润滑，没有特殊的维护和保养，跟随变速箱换油，一般每6万公里更换。