Question

汽车电瓶电压太高是什么原因呀？

Answer 1

汽车电瓶电压过高会影响行车安全：

1、一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3V），如果电压低于12.5V需及时进行补充电，题主的13.7V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确；

2、对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；

3、对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间。即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。

车载蓄电池的电压不超过15V，一般都可认为正常。因为要向12V蓄电池充电，充电器的输出电压就一定要大于12V。目前设计的蓄电池充电电压都是蓄电池额定电压的1.2倍左右，所以电池充满的电压在12Vx1.2=14.4V上下。由于发电机产品的离散性，有些发动机可能略高些，但也不能超出太多，否则会损害蓄电池，所以一般不超过15V为宜。

汽车电压对机器的影响，电压过低（低于正常电压10%）易造成启动困难，甚至不能正常工作，汽车电压长时间过高（高于正常电压15%）易使机器上的电器件，如开关、点火塞、电机等使用寿命缩短，所以要将电压调整至正常范围。

Answer 2

汽车上使用的电瓶都是启动型铅酸蓄电池，主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能，它的特点是浅充浅放，会自放电。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态，否则它的使用寿命会大大缩短。
汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。
另外，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电。即使没有接任何电气元件，没有任何负载，每天大约也会损失1%左右的电量，称为“自放电率”，它的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。
如果汽车长时间停驶，电瓶就会自放电，电压逐渐下降，一般停驶半个月左右，汽车就很难启动了；如果停驶三个月以上，电瓶的电量基本就完全放掉了。如果电瓶的连线没有断开，汽车上仍有电气元件在工作，这个过程会更短。此时的电解液会在极板上结晶，对电瓶造成不可逆转的伤害，电瓶的寿命会大大缩短。
所以，长时间停驶的车辆，最好把电瓶的连接线全部断开，并且每十天左右发动一次，每次运行半小时以上，跨国汽车集团调整瓶充电，避免电瓶的电量下降太多，这样可以有效的延长电瓶的使用寿命。

Answer 3

您好，亲，很高兴为您解答：汽车蓄电瓶电压太高的原因是电池过冲或电压调节器损坏。具体分2种情况： 1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。 2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。 扩展资料 汽车蓄电池充电： 蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流(也有用不对称交流电流或脉冲电流)充电。