Question

厦门鼓浪屿怎么走？

Answer 1

厦门的鼓浪屿是世界级的著名旅游胜地。它有一系列的典故和美丽的自然景观，吸引着世界各地的游客，成为许多游客心目中的圣地。这是详细的交通指南。

1、基本情况

从地图上看，鼓浪屿离厦门岛很近，交通应该不是问题。对比厦门岛与集美地区的桥梁连接，厦门岛与鼓浪屿之间的桥梁建设难度不大，但可能是为了保持岛屿的原生态和鼓浪屿的特色，仍然采用传统的轮渡运输方式。




鼓浪屿与厦门直线距离仅200米，市民往返船票仅8元，单程10分钟。事实上，作为一名外国游客，想要登岛并不容易。




海边的一系列码头，要么是鼓浪屿专用码头，要么是只有当地户口和社保的专用码头，都要去很远的地方。目测离鼓浪屿不是最近的位置，只能找到可以乘船到鼓浪屿的邮轮码头。




邮轮码头针对的是非本地外地人，这种设置在一定程度上是可以理解的；只要设身处地，当地那个需要经常往返于本岛和鼓浪屿之间的码头，如果游客太多，势必会严重影响他们的日常生活。

2、船票价格

从邮轮码头到鼓浪屿的船票35元，现场买票的话两个小时后船票；买138元门票带景点的，马上就能走.




这在旅游景点自然可以理解。

3、游客常态

就像一个外国游客，很难融入当地渡轮的日常生活，哪怕只是坐船。吸引人的生活环境往往会让生活变得不一样。然而，源源不断的游客使得当地民众不得不以相对复杂的管理业态来分流和处理这一大堆人流。




挂着与主体同色的旗帜和帽子的中老年旅游团一个个走过，络绎不绝。他们来自全国各地，但长相几乎一样。唯一不同的是，他们戴着不同颜色的旅行帽。他们盯着人群前面的旗子，却不敢稍有懈怠，生怕走错路，迷失方向。他们看起来像是对外部世界一无所知的小学生，像是不再拥有最基本的判断力和独立能力的残疾人.




大众旅游，尤其是商业景区旅游，某种程度上是灾难性的。对于景区的承载能力和游客的感知来说，因为人的过度集中，原有价值大打折扣。人云亦云，别人去我也去，导致旅游缺乏个性，成本不小，收获却往往质量低下；这种旅游团业态，连游客自己都成为商品循环的组成部分，而不是作为独立于商品之外的人。




终于到了上船的时候，人们开始疯狂奔跑，只为了在船上占一个好位置。码头上的广播和现场的服务员一再提醒人们注意文明形象，不要奔跑，防止发生意外，但他们仍然无法阻止那些在排队等待上船时不断越界的人。他们几乎是在为难民而不是游客奔走，让人看着又苦又无奈。




90后、00后的年轻人一般不在这样的队伍里。他们都是成双成对去，通常带着行李箱去岛上度蜜月；也有结伴而行的人，或者独自寻找内心世界的桃花源。他们的表情和服装充满了对生命探索的迷茫，以及似乎只属于青春期的美感。




除了以上情况，一般游客，自由职业者，家庭成员，或者小团体也不在少数。正是因为这种持久的顾客支持，岛上的旅馆和餐馆变得越来越繁荣。




船在狭窄的航道中微微颠簸，很快就会有一次看似更猛烈的颠簸乘坐，也就是到达码头。当船要跨过去靠岸的时候，岸上接船的人就把抛上来的缆绳拿过来，放在码头的圆形铁柱上。舱门一开，人群涌出，上岸，到达鼓浪屿。




鼓浪屿，作为一个岛，和厦门一样，作为一个大岛，和大陆上的陆地。它一样坚固可靠，可以用来站立和自由行走，没有船体的束缚。




很多人来，很多人走。鼓浪屿总是处于人山人海的状态。好在鼓浪屿上任何一个地点都离海边不远，可以步行前往。独特的没有车辆的环境和生态，让这种漫步在远古人类记忆的意义上变得美好，在远离今天常见生活状态的孤岛上生活，显得平和宁静。




这是《很高兴你来了》对于历经坎坷终于抵达鼓浪屿的人来说，最基本的收获。