Question

普拉多隔音改装

Answer 1

霸道隔音为俄罗斯进口STP银卫士+吸音棉(无毒、防霉、符合环保理念)，隔音后效果明显。车门隔音采用STP银护板+吸音棉，不仅可以降低门板共振产生的噪音，而且密封性能更好，门板更牢固，关门声音也厚很多。

要想降低路面噪音和轮胎噪音，底盘和后备箱的隔音是非常必要的。拆解车内后，可以发现原车没有隔音措施，所以路面噪音特别大。在底盘和后备箱加装STP银色护板减震器后，后备箱会坚固很多，噪音也会大大降低。

普拉多的内饰设计更令人满意。中控台除了木饰板之外，还镶嵌了仿银金属材质，无论是质感还是组装都表现出了非常高的水准。如果你开过任何一辆丰田制造的车，你应该不会对这种氛围感到陌生。在普通道路上行驶，普拉多的方向盘缺乏足够的信息反馈，柔软的弹簧也会造成一些轻微的车身侧倾。但是一个好的减震系统可以将路面的坑洼一个个抹平，甚至在干燥的河床上以60km/h的速度行驶。他还能过滤掉80%以上的躁动，而且绝不会让乘客感受到任何不稳定因素。

传统的大梁式车身和硬轴式后轮轴都能创造出如此出色的表现，所以帕杰罗不得不承认失败。上一代普拉多曾搭载3.4升V-6发动机。2002年更换后，全新1GR-FE发动机排量大幅提升至4.0升，采用顶置双凸轮轴、24气门、VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率179kW，最大扭矩376Nm。整体功率水平上升了一个台阶，低而不变的工作噪音令人印象深刻。如前所述，2005款普拉多已经升级为5速自动变速箱，但由于车辆协调，这款测试车并不是一汽丰田的最新车型。如果不发生其他情况，新车的加速性能应该会更好。

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