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雪佛兰迈锐宝xl怎么样

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雪佛兰迈锐宝XL:外观

历代麦瑞宝的设计都带有浓厚的美式气息，代表了当时的潮流。迈瑞宝XL继承了这一传统。采用了该品牌传统的上下分离式格栅，但立体感更强，比上一代车型更加精致。

两个扁平的进气口和细长的大灯增加了汽车前部的视觉宽度和运动感。迈瑞宝XL最独特的设计在于它的侧线。它的车顶不仅像轿跑车一样光滑，而且车顶的弧线一口气延伸到行李厢的末端，这在目前的汽车设计中是独一无二的，既复古又前卫。

但是个性很强的设计往往意味着只有一部分人喜欢。此外，迈锐宝XL的正面和侧面形象都很独特，但尾部看起来相当普通，与整车的风格并不协调。

前面说过，迈锐宝XL的“XL”虽然不是“超大”的意思，但其实就算你这样理解，也没有问题，因为它是一款长度超过4.9米的大型中型车。事实上，雪佛兰车型总是给人“便宜又充足”的印象。比如上一代麦睿宝的长度已经达到了4.86米。

但在竞争对手尺寸不断上升的情况下，迈锐宝XL只能继续“扩容”:除了车身长度增加了68毫米之外，轴距也大幅加长了92毫米，达到了2.82米，而且车身和轴距的变化给内饰空房间带来了明显的提升，尤其是中国消费者非常重视的后腿空房间。

雪佛兰迈锐宝XL:内饰

另一方面，虽然新车型尺寸大幅增加，但重量却有所下降。首先，40%以上的超高强度钢减重近50kg，而大量的铝合金零件和专用软件的优化设计，则促成了70kg以上的减重。

麦宝XL的驾驶室也发生了很大的变化。内饰设计统一协调，功能丰富。有多达22个储物间空，多个USB接口和12伏电源等人性化设计。美中不足的是用料水平一般，有些细节设计得很差:比如空风量控制指示灯采用暗淡的蓝色光源，位置隐蔽，白天很难观察到。

雪佛兰迈锐宝XL:动力

虽然迈锐宝早年搭载的是6.5升发动机，但如今的通用汽车集团在小排量增压发动机方面已经越走越远，迈锐宝XL的发动机排量不到前辈的四分之一。

这款1.5升涡轮增压直喷发动机虽然体积小，但能量相当大。它的最大功率可以达到170马力，在2000到4000转/分之间可以提供252牛米的最大扭矩。这使得驾驶迈锐宝XL毫不费力。

起步后，经过短时间的平缓加速，动力会源源不断地到来。此时发动机转速会快速提升，7速双离合变速箱将动力直接传递给车轮，提供相当畅快的加速感。但如果不做这样的急加速，只是日常驾驶状态，强化程度较高的发动机和换挡速度较慢的变速箱会对乘坐舒适性产生不利影响。

特别需要指出的是，低速行驶时，变速箱会出现不知所措，在1挡和2挡之间犹豫不决的情况，会给车身带来明显的纵向运动，让人感觉很不舒服。此外，将手动换挡控制按钮设置在换挡杆的顶部是一个很差的设计，操作起来非常不方便。

雪佛兰迈锐宝XL:环保

美系车的高油耗并不是假象，即使是上一代迈锐宝，使用的是小排量增压发动机。那么，大幅度减轻了车重，更换了新发动机的迈锐宝XL呢？

在自动启停系统的帮助下，其油耗可以进一步降低，但8升左右的综合油耗仍高于部分竞争对手，达不到厂家标称值。虽然自动启停系统可以使发动机快速、轻柔地启动，但有些工作逻辑需要改进。例如，如果变速箱在停机后被推到空档，发动机将会不必要地重新启动。

雪佛兰迈锐宝XL:驾驶

曾经麦睿宝是一款运动车型，而麦睿宝XL可以说是一款真正的运动车型。开着它，第一印象就是方向盘不再像以前那么松了。它的圈数只有2.7圈，力度流畅适中，方向也比较准，握着的感觉相当扎实。

转向系统开了个好头，底盘的表现也没有让人失望。弯道行驶时，悬架支撑充分，初始侧倾很小，车身处于稳定状态。即使提速后，车身的侧倾也非常克制，给了驾驶员相当强的操控信心。

这种自信也来自于规格高达245/45的马牌轮胎。这一套轮胎在b级车原厂轮胎中的性能是拔尖的。强抓地力无疑有助于提高跟踪性能，大大延缓转向不足的发生。可以说麦睿宝XL的操控性脱胎换骨，出色的应急性能测试结果证明了这一点。

雪佛兰迈锐宝XL:骑行

毕竟能完美结合操控性和减震舒适性的车型非常少。麦睿宝XL操控性大幅度提升后，随之而来的就是舒适度的不足。

由于悬架坚韧，轮胎漏气，底盘吸收地面冲击的能力自然下降。不过总的来说，乘坐迈锐宝XL并不颠簸，反而没有预想的那么舒服。

也有积极的一面:上一代迈锐宝上几乎无法承受的座椅被换掉了，现在的座椅可以提供足够的支撑，长时间连续驾驶也不会让人感到腰酸背痛。

雪佛兰迈锐宝XL:安全

对于一辆车来说，制动性能是最基本的安全保障，而迈锐宝XL在这方面表现出色，不仅制动距离短，没有热衰减，而且制动时车身状态稳定。

需要注意的是，迈瑞宝XL的制动试验是在场地积水的不利条件下完成的。如果路面干燥，结果可以改善。

尺寸和性能都有所提升的迈锐宝XL价格上涨，似乎也在情理之中。而且，它的起步价相比上一代迈锐宝的1.6T车型只增加了5000元。测试车属于1.5T车型的顶配车型，指导价已经达到了21.99万元，但目前已经可以从经销商处获得1万元左右的优惠。

雪佛兰迈锐宝XL:中型车新动力

相比上一代迈锐宝17.49万元的起步价，迈锐宝XL增加了5000元。考虑到车身尺寸的增加和性能特别是操控性能的巨大进步，增加5000元是合理的。测试车为顶配版，售价21.99万元。目前麦睿宝XL在市场上已经获得了一定程度的优惠，可见这一车型级别的竞争相当激烈。

瑞耀版是迈锐宝XL1.5T的旗舰车型，配置水平相当高。在信息娱乐方面，除了4GLTE互联网接入和WIFI移动热点外，还配备了9扬声器的高品质BOSE音频。

迈宝XL的质保期一般为3年或10万公里，首次保养为5000公里，由厂家免费提供。保养间隔5000公里，比欧洲竞争对手短。雪佛兰的保养价格一直都是比较实惠的。作为迈瑞宝XL的旗舰车型，小保养价格在800元左右，每2万公里综合保养价格不超过1800元。

雪佛兰车型整体保值率比较低，尤其是上一代迈锐宝。麦宝XL的保值率目前还不好估计，但它更强的实力应该会让它比之前的车型更有价值。

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