Question

怎么让汽车电瓶冬天耐用

Answer 1

冬天经常使用电动车的车主会发现新充的电池根本不耐用。事实上，电动车进入冬季后，电池电量普遍不足。

铅酸电池广泛应用于电动汽车，其发电原理是利用化学反应来发电。冬天气温下降，铅酸电池中溶液的温度会下降，物质的活性也会下降。当化学反应发生时，产生和释放的电量将大大减少。对于铅酸电池，最强的放电温度约为25度。一旦温度低于15度，电池产生的电量将不到原来的三分之二。如果温度降到0℃以下，就会少电！

不能长时间让车辆开着，电池会慢慢减少，启动汽车会比较困难。即使车辆不使用，也应每隔几天打开一次给电池充电，以确保电池始终充满电。但是汽车经常短距离行驶和启停，会导致汽车电池长期充电不足，使用寿命缩短。在高速公路上以稳定的速度行驶20-30分钟，可以给汽车电池足够的时间充电。

其次，掌握电池电量。冬天，电池的容量会减少。当电池还剩25%时，需要及时充电。如果睁一只眼闭一只眼，很有可能一段时间不骑就没电了。这是冬天电池电量虚的现象，要及时充电。

电池的设计寿命为27个月，一般家庭用车都不太贵，很多新车的电池都是使用3-4年，但更换一次就必须在2年左右更换。出租车比较费，单人班车可以用8-10个月左右。

百万购车补贴

Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！

• 官方电话
• 官方服务
  • 官方网站