Question

马自达CX4故障率怎么样

Answer 1

马自达汽车CX4整车设备故障率并不是很高，三大件都归属于_口，而且在闻名世界的创驰蓝天技术性支持下，将马自达汽车CX4核心位置设备故障率降至最少，但并不意味着_有缺陷和常见问题，今日就次聊一聊马自达汽车CX4那些事儿。

因为马自达汽车对自吸发动机驱动力的追求完美，融进直喷发动机极高发动机压缩比（13:1）技术性，免不了让发动机有一些“情绪不稳定”，因而技术工程师在选用排气歧管构造减少发动机噪声，与此同时产生的情况是，三元催化设备离得远，必须很长期才能够做到操作温度，因而技术工程师由将冷启打火延迟时间，车用汽油不容易在汽缸内充分点燃，一部分被传至排汽管内点燃，全部大家就听见很大噪声。

马自达cx4问题多吗

从车质网的数据统计看来，马自达汽车CX4买车人大量地举报车体配件及家用电器异响难题，在其中车体、车里、仪表台异响占有绝大多数。异响即使了，CX4的隔声成效也很差，这可能是时尚运动车的缺陷吧，汽车行使时风噪、车噪接踵而来，车里沟通交流声音免不了必须变大。

就算马自达汽车CX4以轿跑车激进派的外型，及其优秀的操纵驱动力特性，但销售量上仍然无法得到可喜的考试成绩，均值每月4000辆的战况可见一斑，乃至有传闻说马自达cx4减价4万，顾客消_主动性仍然并不大，手册君还剖析归纳了多种也许的缘故。

1、避震太硬

马自达汽车做为主推活动的汽车企业，CX4在所难免承继大家族遗传基因，内心深处仍然透着浓烈的运功气场。经检测，马自达汽车避震校准偏硬，用以在快速或转弯等_限情况对车体的支撑点，这便会放弃后排搭乘的舒适度。

2、隔音降噪不太好

也可能是绝大多数时尚运动车的常见问题，马自达汽车CX4也逃不过一劫，尽管官方网上说它的隔热性能有非常大调节，但从具体检测中与出色水准相差甚远，尤其是发动机高速旋转时，车里发动机噪声更为显著。

3、cx4后排室内空间不忍直视

尽管前座室内空间与昂克赛拉一模一样，但因为“平扁偏矮”轿跑身设计方案，对后排室内空间危害特别大，再再加上中间木地板突起较高，坐着后排正中间的旅客座姿的确有一些怪怪的，在再加上坐垫较短，对脚部支撑点不够，坐久了会有一些不舒服。

4、花费高

最先马自达汽车CX4的外型、驱动力、操纵等都很合乎年青人的口感，但14.88-21.5八万的参考价免不了有一些高，能够把15万做为分界点，绝大多数年青一族对高过15万算多了，顾客人群关键在10-15万区段，因此买的人会少一些。

此外，CX4的漆面也是非常薄的，觉得可以用指甲刮下那类，并且也是有买车人体现漆面上面有黑色斑。因此，假如一不小心刮蹭，也是一笔检修花费。也有便是发动机的维护保养费用也是相对比较高的，必须每5000千米维护保养一次，相比新款奔驰、宝马10000千米维护保养一次，维护保养花费是在太高了。

总体来说，可能是因为人们对室内空间、性价比高规定加宽，造成了马自达汽车CX4销售量不高。无论如何，马自达汽车潜心自吸发动机技术性，配搭平稳的6AT变速器，在操纵性上面能做到一流水准，再再加上三大件设备故障率低，的确非常值得下手的一款健身运动高性能车。

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