Question

驾校电子桩考技巧解析

Answer 1

e桩测试是在微机监控(红线桩测试仪)测试现场停止训练。

1.在检查公交站牌并进行测试前，观察测试车在测试场地起点的停放状态，如桥身与边线的水平间距、方向盘是否能对中等。，以便将其倒在车库的右圈里。

2.注意信号提醒异常出现，一套试桩的操控措施完成，现场扬声器声音信号一共恢复了四次:一是起点的启动信号，当扬声器恢复到类似电台计数“哔、哔、哔”的声音时，它发信号给微机进入监控模式，测试车可以停止操控，然后能力开始恢复；第二，它是第一次逆转体面的信号。当汽车停在车库右圈时，喇叭会发出一声嘟嘟声，表示测试车的第一次倒车可以停止横向移动。这是一个不错的三面后移信号。当侧后换档第一次停止时，扬声器缩回1190°。\\\\。单音表示侧背移还过得去，可以从A库穿梭到B库，然后{圈左出B库；第四，全套桩测试通过信号，将被扩展。扬声器将悠扬的“1、3、4、5、6、7”音阶依次收回，表示整套桩试合格，可将试驾车开回起点。在整个测桩过程中，当出现操控错误时，场馆扬声器会收回在类似电子游戏机的游戏中丢失的秤。此时应将训练组切换回起点，再次停止下一轮操纵。

3.公共汽车启动撞进驾驶室后，关上车门，踩下离合笛，挂上倒档，紧紧握住停车把手，然后注意现场扬声器的信号。听到声音起点的启动信号后，开始启动。起步时，抓靠背轮踏板的动作不要太猛，以免起步急冲而不重叠，抓靠背轮踏板也不要太慢，否则会因半联动而不重叠；靠背轮踏板完成后，脚要及时放回驾驶室地板上，不需要放在靠背轮踏板上。

4.如果不用来回换车，要等到公交车开始动了，才能换车。换句话说，你只需要靠背轮进入关节形态。虽然靠背轮的踏板还没有松开，但是公交车一旦开始移动，就可以打到位置(俗称抢位)。停车时，后轮踏板和刹车踏板曾经踩过，所以没有方向盘可以再次用力转动。

5.踏板的使用应由微机正确监控。靠背轮踏板和制动踏板的应用数字有严格的规定。在按常规顺序实现一套驾考的过程中，靠背轮踏板使用了8次(人行横道2次，车库6次)，刹车踏板使用了7次(人行横道1次，车库6次)。在试桩过程中，如果靠背轮踏板和制动踏板的施加数字大于或小于上述规定，微机将得出没有重叠成绩的结论。因为上海学车在停车换挡过程中，离合器踏板和刹车踏板要同时踩下，起步时要有按照平时操作要领抓住两个踏板的能力。

6、停车没有要过猛，停车时，没有要把制动踏板一脚踏究竟，将踏板踏下全路程的3/5一4/5为宜。一脚踏究竟，会因停车过猛而没有迭格。

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