Question

奔驰smart为什么不挂奔驰的车标

Answer 1

「SMART·精灵」是独立品牌而非奔驰汽车-此车综合品质极差

内容概述:

smart品牌简史车辆真实品质解析

微型汽车中哪个品牌最有名？或许大多数汽车爱好者都会想到所谓的“奔驰智能”。不过这个品牌和奔驰没有关系，但是属于戴姆勒汽车公司。

戴姆勒是德国知名汽车公司，曾经拥有smart、奔驰、迈巴赫三个子品牌，分别代表低、中、高三个标准。目前迈巴赫品牌已经不存在了，所谓的【S600迈巴赫】只是挂着奔驰的车标；所以目前戴姆勒只剩下两个品牌，其中smart已经被吉利汽车收购了一半的股份。事实上，戴姆勒已经有很大的不确定性。

Smart品牌史要分析品牌的历史，首先要了解德国汽车战后的发展历史，尤其是德国品牌在欧洲的形象理念。二战时期欧洲的邪恶轴心是德国纳粹，应该很清楚他们最终被打败了。德国战败后，重工业基本被摧毁，就连美国的工程师团队也“横扫一空”。

因此，战后德国汽车工业的基础实际上非常薄弱。知名汽车奥迪，肯定连四冲程发动机都造不出来。最后，奔驰发动机被用来避免破产。宝马给人的印象应该是59年差点破产，甚至一度向戴姆勒提交收购计划。在这个阶段，德国组建了“新汽车联盟”，否则，德国汽车工业可能会崩溃。然而，车企联盟成立后，德国经历了石油危机和经济危机。我们做什么呢

开拓海外市场是德国车企生存的必由之路。20世纪80年代以来，德国企业将目光投向了觉醒的东方巨龙。以大众为首，宝马-奔驰紧随其后，德系车真正开始步入正轨。同时欧洲市场也不能放弃，所以会出现英国知名品牌被德国车企相继收购的案例，比如劳斯莱斯、MINI和宝马、宾利和大众等。

然而，欧洲的经济复苏花了很长时间。当然，没有持续多久。现在已经进入后疫情时代。所以造便宜的车很重要，于是戴姆勒和瑞士公司斯沃琪联合打造了一个全新的品牌，就是SMART。这个词不应该直译，因为它是一个自己创造的词。

解释:

S-斯沃琪M·梅赛德斯art-艺术

所以，品牌应该是“sm艺术”。沃琪自称是瑞士钟表行业的巨头，提到瑞士总是和高端手表联系在一起；其实斯沃琪只是一个时尚手表品牌，产品定位基本是K级标准，和日系产品差不多。

那么smart充其量是一款快销产品，但实车质量其实很差；这个品牌的车就像欧洲的“老滑板车”，不夸张不贬义，德国车在欧洲市场一点都不先进，或者说据了解欧洲人并不认可德国所谓的高端车。

德国的前身是东法兰克，西法兰克是法国；在罗马帝国衰落期间，法兰克人夺取了罗马，建立了法兰克王国。整个进化过程充满了“土匪”。作为法兰克人的一个分支，日耳曼民族的形象一直很差。欧洲由各种王室组成，其中英国、挪威、丹麦和西班牙的王室一般被认为来自德国。比如英国从乔治一世到乔治六世和伊丽莎白二世(现存)都属于德国。

其实本质起源于罗马帝国，德国绝对不是罗马的延续，而是占领罗马后成为德国。因此，德国王室和贵族的评价很差，尤其是德国贵族曾经是王室的走狗，甚至在纳粹时期，就有过深度合作。戴姆勒-奔驰和许多知名的德国汽车公司为纳粹建造战车，因此迈巴赫消失了很多年，甚至在恢复生产后也是如此。

事实上，欧洲王室文化是英国评价最好的，因为从贵族到中产阶级，再到普通人，有很多互动。英国王室已经成为一种文化符号，而不是英国人讨厌的标签。这可以从伊丽莎白二世对MINI的背书和查尔斯平庸的互动中得出结论。

所以，真正的欧洲高端车都来自英国，但英国的君主立宪制只是封建制度的升级。建造的车辆主要服务于英国王室和贵族，MINI的出现可以认为是大众市场的一个选择。然而二战后，帝国的太阳永不落山，仅靠少数贵族是无法支撑劳斯莱斯、宾利、路虎捷豹、阿斯顿马丁等品牌的生存的。所以德国车企热情收购的原因，说白了就是为了改善自己的不良形象。那么什么标准才是聪明呢？

德瑞合资法国制造的Smart虽然是戴姆勒和斯沃琪的合资品牌，是瑞士和德国的合资企业，但实际上是在法国的Umbach工厂制造的，使用的技术可以说非常落后——雷诺和三菱。众所周知，雷诺-日产-三菱是一家联盟公司，只讨论乘用车的技术。这三家公司都不值得讨论。

smart之初使用的是三菱的4A9系列发动机，目前只有少数使用东南汽车和BAIC的车辆可以使用，技术确实落后。后期配备了雷诺402系列三缸涡轮增压发动机。没有任何品牌的三缸发动机有任何品质，无论是宝马、雷诺、本田还是沃尔沃。这款0.9T发动机的动力储备低至66kw/135N·m，但1.0T三缸发动机却有100kW/200N·m的水平，差距是不是太大了？

说smart只是发动机技术落后可能可以接受，但问题不止是发动机？

AMT电控机械自动变速箱DCT干式六档双离合

AMT车型的特点是换挡顿挫突出，但对于小于等于5万的乘用车还是可以接受的。但是，智能汽车的价格太高；干式双离合无疑是工业垃圾。这种机器只能避免在空旷路面上高频半联动造成的离合器磨损。但是像smart这样的微型车，在限速80km/h的道路上行驶会有不安全感，这种车只适合在城市道路上行走，但几乎是干式双离合的“禁区”。

因此，燃油动力的戴姆勒智能是一个彻头彻尾的工业废物。如果AMT版本有5万的价格，可以考虑，但不要考虑干式双离合版本。幸运的是，它已经停产，法国工厂已经关闭。

要点:智能-合资后推出电动版。这款车的NEDC(测试)续航里程为“高达”和“155公里”，相当于五菱洪光MINIEV有60kw/160N·m的电机储备，技术可达130km/h。

不过实际使用的里程能超过100公里也不错，动力也足够。这款车的实际价值应该在5万元左右，这是加上品牌溢价后的标准。然而，戴姆勒仍然设定了23.5万元的指导价，并以汉EV的价格设定了洪光MINIEV的同级车。这是德国车企能想到的，但显然是想吓吓他们的心。

(所有车尾档有奔驰LOGO的智能只是自欺欺人)

百万购车补贴