多连杆悬架有什么缺点
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多连杆悬架的缺点是零部件多、结构复杂、空间大空和成本高。
很多注重舒适性和操控的车都会采用多连杆独立悬架，有些车的前悬架也会采用多连杆独立悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，这种悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉，可以提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。这种悬架用四个连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般用于调整车轮参数。
很多便宜的车都不会使用多连杆独立悬架，因为这种悬架的成本比较高。
而且很多紧凑型车和小型车的后悬架都不会采用多连杆悬架，占用空的空间较大，小型车和紧凑型车后面没有足够的空的空间。
如果你对这种悬挂感兴趣，你可以在维修时用起重机举升汽车。仍然有许多汽车使用多连杆独立悬架。
悬架是一个有趣的部件。要想提高汽车的操控性或舒适性，光用好悬架结构远远不够，还需要优秀的工程师来调整悬架。
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