055驱逐舰这一变化
055驱逐舰这一变化
作为全球领先的055驱逐舰，舰首锚孔竟然是凸出舰体之外的设计，确实令人诧异！
作为海军节阅舰式上当之无愧的明星，055万吨驱逐舰首舰101南昌号备受赞誉。这型中国海军数十年来梦寐以求的“目标舰”，承受了太多的期待，但最终没有辜负这份重托。
055万吨大驱的一处小细节，却体现了舰艇性能的巨大进步！055万吨大驱的一处小细节，却体现了舰艇性能的巨大进步！
总体上，055大驱无论从作战理念、武器装备，还是从综合性能、外形设计，都已经达到了对052D、伯克等一众驱逐舰的全面超越。
且不说综合射频系统、双波段雷达，以及兼容红旗9B、鹰击18A、鱼11、陆攻巡航弹的垂发系统，单说055简洁犀利的外形设计、新颖别致的一体桅杆、丰满匀称的上层建筑，塑造出优雅又不失威武的整体造型，堪称现代军舰中的“最佳颜值”。
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不过，细心的军迷们也发现了一处细节：055的舰首锚孔，竟然是凸出舰体之外的设计！很多人对此颇为诧异：
作为领先一个身位的先进舰艇，为什么没有采用类似美国朱姆一类的"龙骨锚"，哪怕是052D一类的凹陷式锚穴设计呢？
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尽管现代军舰用锚的形式多种多样，但054、056和052一类的军舰，都采取了首锚+左侧主锚的布置形式，既能适应不同的锚地环境，也方便右舷靠上码头。为了避免主锚影响舰首外形，舰首左侧设计了凹陷式的锚穴，能够将主锚收纳进去。
那么为什么采取诸多隐身措施的055万吨大驱，要采用这种凸出舰体之外的锚孔设计呢？实际上，这是为了保护055大驱的一种重要设备：舰首声呐！
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大家知道，055万吨大驱不仅具备强大的对空、反舰、攻陆能力，也拥有很强的反潜能力，与防空反导的双波段雷达相媲美的，是先进的反潜声呐系统，包括艇首大型声呐、舰尾拖曳式声呐。
与美国伯克级驱逐舰相似，055凭借庞大的体量，在舰首安装了大型声呐。
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总体而言，声呐换能器体积和重量越大，发射的探测声波传播就越远，探测半径就越大，探测能力就越强。过去，我军舰艇装备的是4吨左右中小型艇首声呐，很大程度上限制了性能和反潜能力。
据分析，055舰首的声呐系统达到10吨以上，已经超过了伯克级的水平，这也使得中国海军驱逐舰首次获得了大范围大深度反潜能力，成为航母编队重要的反潜力量。
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大型高性能舰首声呐体积庞大，对工作环境要求也较高，舰首锚系统在设计之初就要考虑如何避免对其干扰。
为此，美国伯克级将舰艏设计成飞剪形式，锚孔非常靠前，并向舰体外突出，尽可能避免下锚时碰撞艇首声呐。虽然这样的设计略微影响外在感观，但在硕大的舰体面前，也显得微不足道了。
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美国朱姆沃尔特级驱逐舰为了实现全面隐身的目标，专门采用了"龙骨锚"的设计，这种“龙骨锚”安装在舰体30号肋骨处，大致位于前主炮前方下部，舰首声呐整流罩的后下方，在甲板下面进行操作，不过这个设计在浅水区和码头附近难以下锚。
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由于055驱逐舰并未追求美国朱姆沃尔特级那样的极致隐身设计
因此采用了类似伯克级的外凸式设计，这种强调操作方便和实战效能的做法，是权衡利弊之后的最优选择，毕竟相对于反潜能力的巨大提升，一个凸起的锚孔也就不算什么了。
当然，如果今后需要建造全隐身的舰艇，那么这种外凸式锚孔或许会被全新的设计取而代之！
