Question

汽车造型是在退化

Answer 1

汽车圈有一个永不过时的潮流，就是敞篷车，从问世伊始至今，上至广州车展刚刚亮相的兰博基尼 Aventador S roadster 下至平价的甲壳虫敞篷版，每一款都对车主有着致命吸引力，毕竟敞篷车带来的驾乘体验，远远不是全景天窗能够比肩的。

揽胜极光

然而生活中，却很少能觅得敞篷车的身影，对此，不少网友困惑，汽车造型为何在逐步退化，毕竟早些时候所有车都是敞篷车的造型。

首先要知道何为敞篷车，敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车，分为硬顶车和软顶车，软顶车较为常见，用帆布、乙烯或塑料为主体材料，或硬顶的金属材质，通过折叠支架来完成开合。

为什么自欧宝Lutzma牌敞篷车问世之后，所有的车都是敞篷车？因为制造工艺相对简单，满足战后汽车需求量。敞篷车是无顶——软顶敞篷——硬顶敞篷的变化状态，从无顶和软顶来看，与普通的常规汽车相比更为节省材料，虽然要手动折叠软顶篷，但彼时人们对汽车舒适性要求不高，简易版敞篷车又是“运动车”“个性”的代名词，所以迅速普及和兴起。

为什么现在的车都不做成敞篷车？主要是受安全性限制，敞篷车没有B柱、C柱的保护，对驾乘人员的保护不如常规车辆，尤其在发生碰撞、侧翻或压车时，危险系数较高。其次乘坐舒适性会降低，噪音无法避免。再者后期使用成本较高，实用性较低，老化导致闭合不牢固，或开关装置出问题，都需要额外的维修保养。

最重要的是受成本和工艺的限制，现如今的汽车要满足安全性的基础上兼顾舒适性，必然要对A柱的结构刚醒和材料，以及辅助的安全配置，比如头颈保护和防滚架等等的装备，以及“F”型、“V” 型、“三段式”等多种敞篷方式的工艺要求，制造成本大幅提高，技术和造价限制了部分厂商和消费者的脚步。

早期的敞篷车是工艺不到位，不得不敞篷，现在是为了舒适性，有了更多更好的选择，而不愿意敞篷。而一些高价的车因为不受成本和技术限制，所以可以完美解决各种兼容问题，于是又能为追求精神需求，操控驾驶乐趣的部分消费者提供全新走在潮流的前沿的选择