交叉口非机动车交通的渠化方法有哪些?
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交叉口非机动车交通的渠化方法有以下几点:
1、自行车交通应该与机动车交通进行空间和时间分离,如果没有条件分离,也必须给出适当的空间,让自行车与机动车分道行驶。
2、应尽量使自行车处于危险状态的时间减到最小。为了简化驾驶人员在交叉口的观察、思考、判断以及采取措施的过程,自行车交通与机动车交通的冲突点应该尽量远离机动车交通之间的冲突点。
3、当自行车与机动车在交叉路口等待绿灯或通过交叉口时,应该保证相互间能看行清楚,特别是自行车通过交叉路口时,应尽可能使机动车驾驶人员知道自行车行驶的路线与方向。
4、当自行车在交叉口暂停等待时,应提供一个安全的停车位置。
交通信号灯设置的一般遵循以下原则:
1、交通信号相位数量应尽量减少,以提高周期内有效通行时间;
2、信号周期时长在满足最小周期(交通流安全通过交叉口的时间)的前提下,非机动车高峰时段应尽可能采用小周期;
3、信号配时设计应与空间设计相协调;
4、信号相位应根据交通流实际流量及特征灵活组合;
5、相序设计应遵循在保证安全的前提下,使损失时间最小的原则。
综上所述,渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰,通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式,促使各行其道。
【法律依据】:
《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条
依法应当登记的非机动车,经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。
依法应当登记的非机动车的种类,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置,应当符合非机动车安全技术标准。
第三十五条
机动车、非机动车实行右侧通行。
第五十七条
驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。
1、自行车交通应该与机动车交通进行空间和时间分离,如果没有条件分离,也必须给出适当的空间,让自行车与机动车分道行驶。
2、应尽量使自行车处于危险状态的时间减到最小。为了简化驾驶人员在交叉口的观察、思考、判断以及采取措施的过程,自行车交通与机动车交通的冲突点应该尽量远离机动车交通之间的冲突点。
3、当自行车与机动车在交叉路口等待绿灯或通过交叉口时,应该保证相互间能看行清楚,特别是自行车通过交叉路口时,应尽可能使机动车驾驶人员知道自行车行驶的路线与方向。
4、当自行车在交叉口暂停等待时,应提供一个安全的停车位置。
交通信号灯设置的一般遵循以下原则:
1、交通信号相位数量应尽量减少,以提高周期内有效通行时间;
2、信号周期时长在满足最小周期(交通流安全通过交叉口的时间)的前提下,非机动车高峰时段应尽可能采用小周期;
3、信号配时设计应与空间设计相协调;
4、信号相位应根据交通流实际流量及特征灵活组合;
5、相序设计应遵循在保证安全的前提下,使损失时间最小的原则。
综上所述,渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰,通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式,促使各行其道。
【法律依据】:
《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条
依法应当登记的非机动车,经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。
依法应当登记的非机动车的种类,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置,应当符合非机动车安全技术标准。
第三十五条
机动车、非机动车实行右侧通行。
第五十七条
驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。
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