catia的数模,为什么直接插入零件,它就自动找到位置装配好了呢。
RT,我想知道,这是因为在做零件的数模时,就按车身坐标把零件的位置定了,然后装配的时候就按原点装配?还是因为做零件的时候随意找个坐标,然后通过约束确定位置?有一次我遇到一...
RT,我想知道,这是因为在做零件的数模时,就按车身坐标把零件的位置定了,然后装配的时候就按原点装配?还是因为做零件的时候随意找个坐标,然后通过约束确定位置?有一次我遇到一情况:当时来的数模上有一个螺母零件不见了,然后我在别的(毫不相干)的数模里找了一个同样零件号的螺母,重新插入进来,结果不用自己装配,就直接在需要的位置了,这让我很奇怪,麻烦高手解释一下。
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根据我们单位里的经验,对于结构简单,零件数量少的产品,按整机坐标建模与约束装配没太大差别,只是约束装配有点麻烦。
对于大型产品,如飞机,汽车这量百万以上的,在统一的整机坐标系下建模是必要的。这样你做相关操作就方便多了。这时候有没有约束都无所谓的,因为零件的插进里就在自己应该在的位置了。这种产品你要是一件件约束简直就是耗费生命。这本身也是三维设计优越性的一种体现
而且我们的高工还特别强调过,尽量按整机坐标建模,少用装配约束,尤其是涉及到定位与装配基准的零部件。而且即使用了装配约束,也应当在整个产品数模稳定后,将装配约束删除,因为装配约束本身占据着很多数据量。而且事实证明,稳定的产品在删除约束后,还能将零部件保持在原有的装配位置不变。 至于你所说的螺母的问题,我也遇到过类似的,就是原本在结构树上还显示的零组件出现异常状态,在数模里找不到相应的实体,我推测是读取出现错误,这时你要是找到相同的零件复制或插入到这个产品里,它会自动识别并恢复到原有的位置上,此时结构树的异常显示也会恢复。这个效果的前提是零件各产品还存在内部的链接关系。根本原因还是整个产品的链接关系有问题,要根本解决的话恐怕还得用保存管理加存一下,重新梳理明确链接关系。
对于大型产品,如飞机,汽车这量百万以上的,在统一的整机坐标系下建模是必要的。这样你做相关操作就方便多了。这时候有没有约束都无所谓的,因为零件的插进里就在自己应该在的位置了。这种产品你要是一件件约束简直就是耗费生命。这本身也是三维设计优越性的一种体现
而且我们的高工还特别强调过,尽量按整机坐标建模,少用装配约束,尤其是涉及到定位与装配基准的零部件。而且即使用了装配约束,也应当在整个产品数模稳定后,将装配约束删除,因为装配约束本身占据着很多数据量。而且事实证明,稳定的产品在删除约束后,还能将零部件保持在原有的装配位置不变。 至于你所说的螺母的问题,我也遇到过类似的,就是原本在结构树上还显示的零组件出现异常状态,在数模里找不到相应的实体,我推测是读取出现错误,这时你要是找到相同的零件复制或插入到这个产品里,它会自动识别并恢复到原有的位置上,此时结构树的异常显示也会恢复。这个效果的前提是零件各产品还存在内部的链接关系。根本原因还是整个产品的链接关系有问题,要根本解决的话恐怕还得用保存管理加存一下,重新梳理明确链接关系。
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