标志为英文字母GTR的是一款什么跑车
2013-12-26
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GTR:GTR是一种赛车型号标准。 实名是GT-R, GTR是性能特征 G(Grand):性能优越的车 T(Touring):能够长途奔驰的车 R(Racing):适合用来比赛的车。在1994 年,FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别,并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制,不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。 与麦克拉伦的 F1 车型不同,梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计,而且是先设计一辆比赛用车型号,然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天,CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外,没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。与宝时捷的 911 GT1 相比较,CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下,CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后,Schneider 被加冕为世界冠军。 在1998 的首场比赛里,有两台的 CLK GTR 参战,并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中,胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR
2013-12-26
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事隔R34发布近9年后,为世人所密切关注的全新一代GTR终于发布。R34之后,为配合严格的环保法规,经典名机RB26DETT直六双涡轮引擎被嫌弃,而广泛被车迷们默认的至强版R34就此成为绝唱,因为新一代GTR R35已脱离Skyline车系而独立作为纯跑车系。 新一代东瀛跑车。如果同样冠以“战神”名衔似乎小看了如今的GTR,因为在德国纽堡林赛道上做出的最快圈速达到7分38秒,矛头直指PORSCHE 911 TURBO。 GTR R35设计理念。(二)外观 早在2001年便传出了GTR R35概念车图片,但为了迎合当今车辆设计,包括主动安全、被动安全、风阻系数、排放标准以及设计团队意念等因素,R35外形被大量欧规化令许多车迷难以接受,认为往后拉的前大灯灯眉和降低了的中网风口设计会失去以往GTR王者的风范。伤心的还不止GTR,因为全新换代的EVO X与十代 Impreza同样令到车迷们伤心欲绝,没得上诉!不曾忘记辉煌的历史,唯有欣然接受现实: 车侧线条依稀还看见车迷们心目中“至强GTR” R34的影子。 浑身线条带有硬朗、锋利的刀刃味道。 比起之前05年东京车展展出的GTR,量产后收起了延伸至防撞栏的碳纤前大灯组。车辆参数(长、宽、高):4.650mm×1.894mm×1.371mm,轴距2.778mm,重量1740Kg。 车尾四盏圆灯保留了GTR传承的经典,而外露的四根直径达120mm排气喉是向911 TURBO叫嚣的本钱。 前轮翼子板后沿的刀风口式设计能借助风流对前桥产生一定的下压力。 当今为保障行人安全的主动式设计:弹射式引擎仓盖。同时,R35全身由钢、碳纤部品以及铝制品等合成材料打造,减轻了车身重量的同时并能保证车身强度。 R35暂时有6种颜色可供选择,包括:Ultimate Metal Silver(金属银)、TitaniumGray(钛灰)、Pearl White(珍珠白)、Vibrant Red(动感红)、Dark Metal Gray(铁灰)和Super Black(纯黑)。
再看看R35外观的细节: 钢筋力量型轮圈,采用超级轻量化锻造工艺。前轮圈规格为20x9.5J;后轮则是20x10.5J。为求将480匹动力全数释放而特别向普利斯通订制了充氮轮胎,并带有轮胎压力检测系统,对于一部瞬间即破200的超级跑车非常有必要,使用RE070A高性能系列夏季轮胎,前轮规格255/40R20,后轮规格285/35R20,也可以选用DUNLOP(邓禄普)的高性能全季节用轮胎,同时会配以亮光银轮圈,规格一样。 加宽的前大灯光束照射面更广阔。 宽大的后视镜。 门把。 已使用高亮度LED尾灯,因为这是随时让被超越者看不见的尾灯。 因为前置引擎,所以R35有跑车中少见的尾箱。 风阻系数仅为0.27。 全新一代GTR不再像以往一样与Skyline房车版共用底盘,也不再用一代名机RB26DETT,GTR R35使用了一个全新开发平台,把GTR瞄准超级跑车行列,将动力性能以及底盘布置进行全面革新。新开发的VR38引擎在英国日产汽车研发中心里交由世界著名的引擎专家Cosworth调教,经手过后,VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎最大马力达到480匹/6.800rpm,最大扭力59.4Kgm/3.200-5.200rpm(官方数据),当之无愧成为超跑行列一员。 日产NISSAN GTR R35
美规2010款GTR 3.8L 138万
2010款日产GT-R R35 Premium Edition 148万
详细参数及配置: http://www.autohome.com.cn/spec/6703/config.html 。
再看看R35外观的细节: 钢筋力量型轮圈,采用超级轻量化锻造工艺。前轮圈规格为20x9.5J;后轮则是20x10.5J。为求将480匹动力全数释放而特别向普利斯通订制了充氮轮胎,并带有轮胎压力检测系统,对于一部瞬间即破200的超级跑车非常有必要,使用RE070A高性能系列夏季轮胎,前轮规格255/40R20,后轮规格285/35R20,也可以选用DUNLOP(邓禄普)的高性能全季节用轮胎,同时会配以亮光银轮圈,规格一样。 加宽的前大灯光束照射面更广阔。 宽大的后视镜。 门把。 已使用高亮度LED尾灯,因为这是随时让被超越者看不见的尾灯。 因为前置引擎,所以R35有跑车中少见的尾箱。 风阻系数仅为0.27。 全新一代GTR不再像以往一样与Skyline房车版共用底盘,也不再用一代名机RB26DETT,GTR R35使用了一个全新开发平台,把GTR瞄准超级跑车行列,将动力性能以及底盘布置进行全面革新。新开发的VR38引擎在英国日产汽车研发中心里交由世界著名的引擎专家Cosworth调教,经手过后,VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎最大马力达到480匹/6.800rpm,最大扭力59.4Kgm/3.200-5.200rpm(官方数据),当之无愧成为超跑行列一员。 日产NISSAN GTR R35
美规2010款GTR 3.8L 138万
2010款日产GT-R R35 Premium Edition 148万
详细参数及配置: http://www.autohome.com.cn/spec/6703/config.html 。
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2013-12-26
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日产的一款超级性能车,勉强算跑车吧,性能很好,在纽博格林北环赛道跑出了7分26的好成绩,超过保时捷911Turbo,Carrera GT,各种兰博基尼,一大堆法拉利等等中国报价仅仅148万
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