汽车前驱和后驱的区别及优劣
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前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同:前驱是由发动机带动前轮,拽着整车走,后驱是发动机带动后轮,推着整车走。
前驱车造价便宜,省油,经济实用;但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头,说白了,前驱车重量分配基本上都在前面.过弯时候明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题的.
后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大,但有着转向过度的特性.严重的时候甚至要反轮修正整车姿态,否则就会失控.后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV,跑车,中高级轿车上.其前后重量分配较前驱车要合理的多.
从汽车行驶稳定性来讲,前驱好一些。但是,前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近,其动力传递所产生的噪声,加上悬架系统运动频率综合的作用,对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害,因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中,省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。
从动力性能讲,后驱的确可以获得较大的驱动力。但是增加了传动轴和驱动桥,使整车重量增大,成本增高。
一般来讲,快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力,牺牲车速而采用后驱
前驱车造价便宜,省油,经济实用;但容易产生转向不足,使驾驶员总要弯内推头,说白了,前驱车重量分配基本上都在前面.过弯时候明显头重脚轻,不适合做激烈的操控动作,但日常行驶是没问题的.
后驱车的造价稍贵一点,但操控灵活,扭力大,但有着转向过度的特性.严重的时候甚至要反轮修正整车姿态,否则就会失控.后驱车由于驱动方式和造价综合考虑,一般只用在SUV,跑车,中高级轿车上.其前后重量分配较前驱车要合理的多.
从汽车行驶稳定性来讲,前驱好一些。但是,前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近,其动力传递所产生的噪声,加上悬架系统运动频率综合的作用,对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害,因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中,省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。
从动力性能讲,后驱的确可以获得较大的驱动力。但是增加了传动轴和驱动桥,使整车重量增大,成本增高。
一般来讲,快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力,牺牲车速而采用后驱
2013-11-23
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区别一个前轮驱动一个是后轮驱动,目前的状况是前驱和后驱在性能车操控方面差距在缩小,但在跑车级别基本没有前驱车,在最近这2年类似福特ST 大众尚酷等车利用重力平衡和电子控制,也能达到后驱这种高速入弯,全油通过的效果。
如果发动机马力强,前驱车或多或少会有扭力转向的问题,就是全油门加速方向会偏向一边。PS那一个全都瞎说,什么前驱行驶稳定性更好全是放P,懂个P!要是这样那些个商务房车宝马7系列 奔驰S 全改前驱了!真是个2 !
反观后驱车基本没有以上问题,后驱车大马力车更容易操控,一些人所说的后驱车不会转向不足不是一定的概念,其实一些后驱车也会出现转向不足,看造车工艺悬挂等等了。
综合来看前驱车优势主要在传动方面输出比较厉害因为传动距离短动力损耗少,而后驱传动距离长损耗会多一点,像宝马这种运动品牌会尽量把发动机塞的很靠后来缩短后轮传动距离。后轮的优势乘坐更加舒适,更符合空气动力学,操控更好同时 转向时更能输出更大的扭矩,二者比较各有优势,后驱的优势更明显,后驱对造车工艺需求要求更高,尤其是运动性能车级别
如果发动机马力强,前驱车或多或少会有扭力转向的问题,就是全油门加速方向会偏向一边。PS那一个全都瞎说,什么前驱行驶稳定性更好全是放P,懂个P!要是这样那些个商务房车宝马7系列 奔驰S 全改前驱了!真是个2 !
反观后驱车基本没有以上问题,后驱车大马力车更容易操控,一些人所说的后驱车不会转向不足不是一定的概念,其实一些后驱车也会出现转向不足,看造车工艺悬挂等等了。
综合来看前驱车优势主要在传动方面输出比较厉害因为传动距离短动力损耗少,而后驱传动距离长损耗会多一点,像宝马这种运动品牌会尽量把发动机塞的很靠后来缩短后轮传动距离。后轮的优势乘坐更加舒适,更符合空气动力学,操控更好同时 转向时更能输出更大的扭矩,二者比较各有优势,后驱的优势更明显,后驱对造车工艺需求要求更高,尤其是运动性能车级别
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汽车的前驱和后驱有什么区别,你知道吗?
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