Question

歼10最多只能挂5个导弹？歼20不能翻滚？

一、歼10服役很多年了，网上那些视频最多就是挂4枚空空导弹（2中2近），中间挂一枚小
炸弹，共5枚小弹，我早听说歼10载重差，但这就是他的最大挂载吗，记得鹞式战机这种档
次都能挂得满满的，阵风、台风等都如此，比歼10强太多了，为什么中国歼10没满载视频（
有些图片但看上去是PS的），我见过挂两个副油箱的视频，但是副油箱是否比重型炸弹重？

二、看到歼20试飞视频很笨重（看上去机动性远不如歼10甚至不如FC-1），没见过他翻滚（
可能和过重和发动机推力低有关），歼20机动性好的说法从何说起？外媒有报道说他作为战
斗机太重可能是作为轰炸机，是真的吗？

三、看到一视频新闻说歼25鬼鸟正在研制，还有图原型机在车间中没涂漆（可能是PS），看
上去机头是歼10，机尾是F22，这是真的吗？F22或者歼25机尾的设计（喷口比较短隐蔽且不
是圆形）明显比歼20好，一是隐身，二是可以往二维矢量发展（据美国研究二维矢量比三维
矢量更实用寿命更长），为什么歼20机尾不采用F22设计以后会采用吗？

Answer 1

1、关于J10的装载问题
实际上你看到的这种用专业术语讲，叫空优挂载，是争夺制空权时，仅仅携带最基本的战术武器，确保机动性。
老美的F16也是这样，空优作战时只挂上4-6枚导弹和两个副油箱；如果是执行拦截作战，甚至只携带两枚响尾蛇导弹。只有在执行对地支援任务时才会挂得满满的，否则机动性就没了，只能让别人当靶子打

其二，J10的最大载重量并不算太小，但J10的缺陷在于挂载点，尤其是重载点太少。看一下台风和F15的照片你就可以防线，人家的机腹下面也可以挂不少武器。而中国战斗机在设计时，往往只将挂架放在机翼下面，这样就浪费了一块空间。另一方面，机翼下方的承载力有限，至少要空出两个位置挂副油箱，这样挂载量就相对少了
另一方面，J10是三角翼，外侧可用空间相对比较小，无法安装大型导弹
但也有解决办法，有不少军刊的照片显示，J10机翼下方使用了复合挂架，一个外挂点可以装上两枚PL12导弹，这样的话，火力由原先的2中2近加两个副油箱，变成了4中2近加两个副油箱，中程火力增加一倍

其三，副油箱比导弹重多了。PL12公布的重量不到200公斤，而副油箱是1000公升的，算一下油的比重和外面那个壳体的重量就知道了，重多了

2、J20的机动性，网上有不少视频，仔细看一下就能发现，J20的转弯半径和连续性比边上伴飞的J10强不少，尤其是在进行机动时，基本不掉高度，说明总体气动设计很成功
说J20不行，只能当轰炸机用，那是汉和的平可夫的言论，此人唱衰中国就像张菊座唱衰印度一样，可以一笑了之

3、J25纯属无稽之谈，首先现在航空集团都忙得要死，谁还有功夫开发这个。其二，J20是天字一号工程，进展顺利，怎么可能另起炉灶再开发一款功能类似的东西。其三，现代四代机为了机头隐身，普遍采取菱形结构，J20的机头也是如此，而这个J25怎么会开倒车，来个三代机的机头设计？第四，关于二维喷口的问题，这玩意的确好，可是会造成发动机效率的损失。老美的发动机强劲，牺牲点没问题，可中国的发动机不行，另一方面J20处于防御状态，可以以牺牲部分后侧隐身为代价，强化正面和侧面隐身

追问

台风和歼10同样鸭式布局下部进气为什么他挂载点没问题，目测歼10只有机腹一个重载点，是不是歼10设计时考虑不周全？歼10B会重新设计吧？

歼20伸缩式受油管为什么影响隐身，据我所知平时受油管是在机头内的，加油时伸出一个探头

歼20即使用圆喷口也应该效仿心神战机采用锯齿化设计（据说能大大提高隐身）怎么没处理？

追答

第一，J10设计时中国还是受毛子影响比较大，武器基本挂在机翼下面；另一方面当时的定位是争夺空中优势和拦截，为此强调轻载荷，对机腹下方运用不足。但在J10B上据说有了改进，拭目以待吧

第二，伸缩式加油管和机体之间还是有空隙的，很容易反射雷达波，这可是破坏隐身啊

第三，发动机尾部的锯齿化设计，估计现在先要强化发动机研究，等发动机问题解决了，再来弄这个

追问

你看过《空中决战》吗？很好看的现代空战大片，电视上连续曾播过一、二、三部，主角分别驾驶幻影2000、F22、F117，怎么网上只能搜到一部空中决战，竟然找不到二、三部，是不是名字不一样，你看过二、三部吗

追答

木有

Answer 2

歼十是和F16对等的，如果那么差劲，中国就不会研发他了，歼二十不会翻滚，笑话，看过歼二十飞行图片和视频吗？一台发动机就能短距起飞。什么叫轰炸机，B-2,B-1B,B-52,TU-95,TU-160,这种体形大，载重大的飞机，这才是轰炸机。，歼25好像没出现呢，不包括歼18都没有出现，都是网友和外国人想出来的，F-22和歼20设计理念不同，自然不同，