宗申200水冷发动机动力不足有些什么原因
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发动机动力不足可能存在以下问题:
1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,发动机起动后阻风门忘记打开或者没有完全打开,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降。
化油器调整不当,浮子室油面过高或过低,造成可燃混合气过浓或过稀,过浓的可燃混合气导致燃烧不完全,消声器放炮,冒黑烟,发动机过热,转速增加缓慢,功率下降;过稀的可燃混合气导致化油器回火,使发动机功率下降。
使用低辛烷值的汽油,使用的汽油存放过久,由于挥发变质导致辛烷值过低,容易引起爆震,使发动机功率下降加速性差。
燃油中加的机油过多,使可燃混合气燃烧不彻底,火花塞等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力相应降低;燃油中的机油比例过低,虽然一时加速正常,但气缸及其他机件磨损加剧,发动机过热,动力降低。
油路中存有水和空气,将影响燃油畅通。
消声器积炭过多,增加排气阻力。
2)点火系的原因:点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震,使发动机产生反转现象,化油器回火,使得功率下降,点火过迟,会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓,燃烧时间增长,消声器放炮,发动机过热而功率下降。
由于点火系统的故障,引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3)气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。
曲轴箱由于密封性不好,漏气,使吸力减小。
气门间隙调整不当,配气正时失准,气门关闭严,都将影响气缸压力降低,发动机的功率下降。
4)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。
5)曲轴箱内的润滑油过多或过少,润滑油变质或脏污,润滑油道堵塞,都将直接影响发动机的功率。
1)燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞,所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞,发动机起动后阻风门忘记打开或者没有完全打开,空气量不足都将造成可燃混合气过浓,使得发动机功率下降。
化油器调整不当,浮子室油面过高或过低,造成可燃混合气过浓或过稀,过浓的可燃混合气导致燃烧不完全,消声器放炮,冒黑烟,发动机过热,转速增加缓慢,功率下降;过稀的可燃混合气导致化油器回火,使发动机功率下降。
使用低辛烷值的汽油,使用的汽油存放过久,由于挥发变质导致辛烷值过低,容易引起爆震,使发动机功率下降加速性差。
燃油中加的机油过多,使可燃混合气燃烧不彻底,火花塞等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力相应降低;燃油中的机油比例过低,虽然一时加速正常,但气缸及其他机件磨损加剧,发动机过热,动力降低。
油路中存有水和空气,将影响燃油畅通。
消声器积炭过多,增加排气阻力。
2)点火系的原因:点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震,使发动机产生反转现象,化油器回火,使得功率下降,点火过迟,会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓,燃烧时间增长,消声器放炮,发动机过热而功率下降。
由于点火系统的故障,引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3)气缸的压缩压力:活塞、活塞环,气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加,密封性变差,导致气缸盖漏气,使气缸压缩压力降低。
曲轴箱由于密封性不好,漏气,使吸力减小。
气门间隙调整不当,配气正时失准,气门关闭严,都将影响气缸压力降低,发动机的功率下降。
4)发动机过热:由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全,使燃烧室内的积炭过多,以致散热不良,发动机负荷增加产生过热。
5)曲轴箱内的润滑油过多或过少,润滑油变质或脏污,润滑油道堵塞,都将直接影响发动机的功率。
北京策达鼎略科技
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工程机械发动机的价格因品牌、型号、市场需求和供应等因素而异,一般来说,价格可能在几百到几千甚至上万不等。例如,一些较小的柴油发动机的价格可能在4000-8000元之间,而一些较大的柴油发动机的价格可能在1万元以上。因此,无法给出一个具体的数...
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本回答由北京策达鼎略科技提供
2013-10-28
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发动机动力不足一般先从外表检查、首先检查清洗燃油格和进气格、同时保养一下火嘴、问题解决不了就要拆盆头弹气门了、、、
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气化差、压缩差、电火花差、火位不正。
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