城际铁路武汉在那里坐车
武汉城际铁路截至到2016年12月1日是指武汉至咸宁、武汉至黄石、武汉至孝感、武汉至黄冈的四条城际铁路。乘坐武汉城际铁路，从武汉到这些地方仅需30-60分钟左右。
1、武汉至咸宁城际铁路线路全长90公里，从武昌站起，途经南湖东站、汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉东站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站，最终到达咸宁南站。
2、武汉至黄石城际铁路线路全长97公里，从武汉站起，经花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为黄石大冶北站。
3、武汉至孝感城际铁路线路全长61公里，从汉口站起，全线设10个车站(不含汉口站，含预留两站)，分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东(其中盘龙城、王母湖为预留站)。
4、武汉至黄冈城际铁路线路全长66公里，从武汉站起，经花山南站、左岭站、葛店南站、华容东站、黄冈西站、黄冈站，最终到达黄冈东站。
扩展资料：
正在建设的武汉城市圈城际铁路
1、汉十城际铁路
武汉至十堰城际铁路（也称为“汉十高铁”）是武汉至西安高速铁路的重要组成部分和先驱实施区段，从武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口、武当山至十堰，全长约395公里，按350公里时速设计，总投资约527亿元。
2、武汉至仙桃线路
武汉至仙桃城际铁路将利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，并在此基础上开行武汉至仙桃的城际列车。根据设计，大福至仙桃城区段新建正线16.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度200公里小时。
线路全部位于仙桃市境内城区东侧，在沔州大道以南设尽头式车站仙桃站，预留延伸至洪湖、监利的条件。该段于2017年9月底之前开工，计划2019年建成通车。
参考资料来源：百度百科-武汉城市圈城际铁路
从武汉站起，经花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为黄石南站。
2014年6月18日，武黄城际铁路正式开通。
武汉至黄冈线路（武冈城际铁路）
武汉至黄冈城际铁路从葛店南站引出，经鄂州市华容区附近设华容东站后在唐家渡上游跨越长江至北岸，线路引入黄冈市，依次经黄州区禹王办设黄冈西站，经路口镇附近跨106国道设黄冈站，经陶店乡设黄冈东站。线路全长66公里，公铁合建3179米，仅铁路投资高达近80亿元，桥梁比为67%。列车设计运行时速200公里及以上，到达最快运行时间43分钟。
从武汉站起，葛店南站，最终到达黄冈东站。
2014年6月18日，武冈城际铁路正式开通。
武汉至咸宁线路（武咸城际铁路）
武汉至咸宁城际铁路起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长90公里，桥隧比为43%。全线设车站11座，列车设计运行时速200公里及以上，到达最快运行时间40分钟，工程投资估算总额97.6亿元。
正线全长77.037公里，直达运行时间为28分钟武咸城际铁路：全线设11个车站，从武昌站起，分别是汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉东站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站。
2013年7月26日，随着最后一根500米长轨铺设到位，全长91.56公里的武咸城际铁路实现全线铺轨贯通。这是武汉城市圈首条全线贯通的城际铁路，昨日，该线全面进入精确调试阶段，向年底开通运营发起冲刺。
2013年12月28日，武咸城际铁路正式开通。
武汉至孝感线路（汉孝城际铁路）
武汉至孝感城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路。武汉至孝感城际铁路全长61.8公里，孝感境内长度28.74公里，工程总投资105.5亿元。汉孝城际铁路始自汉口火车站，终到孝感东站，铁路等级是客运专线，双线，列车设计运行时速为200公里及以上，直达运行时间为30分钟左右。武汉至孝感城际铁路已于2009年9月1日开工，按铁道部、湖北省批复项目工期28个月，计划于2014年12月31日前建成通车。
汉孝城际铁路延伸至十堰（武十城际铁路）
武汉至十堰城际铁路由两段组成。一段是目前正在建设中的武汉至孝感城际铁路，自汉口火车站引出，经天河机场、孝南区至孝感城区，设计时速为200公里。另一段初定从孝感东站引出，途经随州、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口，终到十堰北站，设计时速初定250公里。
按初步规划，武十城际铁路全长约432公里，沿线共设有16个车站，建设工期为48个月，预算总投资为521亿元左右。
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武汉目前投入使用的城际铁路有3条。
武咸城际铁路（武汉到咸宁）：每天7趟车，其中1趟为汉口站到咸宁南站（也停靠武昌站），其余6趟车为武昌站开往咸宁南站。
武石城际铁路（武汉到大冶）：每天9趟车，均为武汉站开往大冶北站。
武黄城际铁路（武汉到黄冈）：每天10趟车，均为武汉站开往黄冈站或黄冈东站。
