反光膜分几种材质？各种材质的好处,坏处分别是什麼？
1、透镜埋入式（传统工程级）反光膜
优点：在公路上，让夜间行驶的驾驶员们，可以更早地发现在他们的行驶路线前方的标牌和反光物体。缺点：工程级反光膜适用的底板为铝板, 施工操作温度一般要求在18摄氏度以上。温度过低，会影响粘胶性能，导致标志寿命受损。
2、透镜密封式（高强级）反光膜
优点：经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜，至少比工程级反光膜的反光系数高两倍，其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题，从而进一步提高了材料的反光能力。
缺点：由于高强级自身结构导致了一些难以克服的产品缺陷，如产品脆而易撕裂，起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放大等。玻璃珠技术的局限，也阻碍了高强级向更高亮度和更好的角度性的改进。
3、微棱镜反光膜
优点：由于荧光反光膜能够吸收光谱内的不可见光的能量并加以转化，这就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所谓的更加鲜艳。这种荧光反光膜，在恶劣天气条件下，和当太阳光不那么强烈时，要比普通颜色鲜艳得多，更容易引起人们的注意。
缺点：使用年限较短
扩展资料
产业用反光材料主要是指六个级别的各种反光膜，钻石级反光膜、超强级反光膜、高强级反光膜、工程级反光膜、广告级反光膜及车牌级反光膜等。主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等。
在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益。
参考资料来源：百度百科——反光膜
1、经济级反光膜：（广告级、商业级）/车牌级/海事级
此系列反光膜的反光原理和工程级是一样的。
2、工程级反光膜：此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。
工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。
3、高强级反光膜：此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第二级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。
高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。美达MD1800系列为亚克力面膜，1500系列为PET面膜。表面图形为菱形和蜂窝状2种。
4、钻石级反光膜：此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第一和第二级反光膜，它的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。
钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优越的反光效果。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，而且广角性能亦有很大提高。钻石级反光膜的亮度为工程级的六倍以上，是高强级的三倍以上。
反光膜，是采用特殊的工艺将由玻璃微珠形成的反射层和PVC、PU、PET、亚克力、PC等高分子材料相结合而形成的一种新颖的反光材料。
反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。
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从表面材料分有五种：
一是PVC，如晶格类。二是PET的，如广告级3100，5100，高强级。三是亚克力（丙烯酸），如工程级的3200，5200，高强级。四是PC,如超强级。五就是车牌级反光膜一般都是聚酯类。还有就是所有的反光膜都能丝印！搞不定找我。
如果是棱镜结构的,基本上还是以PC材料的为主. (聚碳酸酯),透光性好,但是容易划伤.
