2015款1.6l艾瑞泽7怎么样
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2015款奇瑞艾瑞泽7保留了6款1.6L车型,新增的1.5T在外观内饰上与在售1.6L车型基本保持一致,仅是顶配车型至尊版采用了更大尺寸的17英寸轮圈,轮胎规格为205/50 R17,其它车型为16英寸轮圈。
2015款奇瑞艾瑞泽7的内饰改为全黑。在配置方面,奇瑞艾瑞泽7 1.5T的顶配车型相比在售的1.6L车型配置要更丰富,增配了像外后视镜加热、副驾驶安全带未系提醒装置、前排三点预紧限力式安全带、前排侧气囊、侧气帘、驾驶席电动6向调节、前排座椅电加热功能、驾驶席手动腰部支撑。
动力方面,1.6L自然吸气发动机的最大功率为93kW(126PS),峰值扭矩160Nm,有5MT和CVT变速箱可选;1.5T涡轮增压发动机的最大功率为112kW(152PS),峰值扭矩205Nm,匹配5MT变速箱,百公里加速时间9.62秒。
2015款奇瑞艾瑞泽7的内饰改为全黑。在配置方面,奇瑞艾瑞泽7 1.5T的顶配车型相比在售的1.6L车型配置要更丰富,增配了像外后视镜加热、副驾驶安全带未系提醒装置、前排三点预紧限力式安全带、前排侧气囊、侧气帘、驾驶席电动6向调节、前排座椅电加热功能、驾驶席手动腰部支撑。
动力方面,1.6L自然吸气发动机的最大功率为93kW(126PS),峰值扭矩160Nm,有5MT和CVT变速箱可选;1.5T涡轮增压发动机的最大功率为112kW(152PS),峰值扭矩205Nm,匹配5MT变速箱,百公里加速时间9.62秒。
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这款车整体来说还是不错的,网上购车更方便快捷,买车可以去球球订车看看,里面车型很多,首付一成左右就可以提新车了,上的还是个人户。
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总体来说还是不错的,建议你去试驾亲身体验一下
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2020-02-13 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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优点:
车子的外观和内饰设计好,正所谓:白外黑内,秀外慧中,看起来很协调,符合个人的审美,个人感觉前内的门板扶手是黑色的,有点不协调,不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升,整洁的发动机舱,均匀的缝隙,四门都是铰链限位器,后备箱液压支杆,忘记拍四门铰链限位器的照片了,不得不说一下关门感觉很好,有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点:
油耗高了,提节能目录版,工信部的平均油耗5.9,说节能版是国5排放,其他都一样,发动机不变,变速箱不变,平均油耗怎么从7.3降到5.9的?难道奇瑞和工信部有什么??现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕,还是两点式安全带,真不知道奇瑞土鳖怎么想的,这么显眼的问题不去改进,还有车内没有眼镜盒,这个倒没什么, 车子跑起来噪音比较大,胎噪明显,发动机声音也不小,应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观:
外观设计不错,很耐看,属于第二眼美女那种,白外黑内,秀外慧中,优点里面说了,这里不多说了。
内饰:
内饰做工不错,颜色比较协调,
空间:
车子的空间不错,175,调好座位到后排还有两拳,后面空间更大,车宽1.8m,横向空间也很好,后排中间隆起不是很高,坐3个人(不要都是太胖的)无压力。
配置:
相比以前做了一些升级,四门玻璃都是一键升降了,用起来很方便,长按开锁键前门玻璃自动下降,夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗,不要担心忘记关车窗和天窗;升级了真皮方向盘,不用自己买来手缝了。
动力:
动力稍有不足,没办法,1.35吨的车重,1.6的排量,如果2500转以下换档明显感觉肉,但是现在没出磨合期,还是不高转速换档的好。在市区跑,山城的道路还是有点考验技术,手动换挡感觉动力损耗大,大脚油门的话提速还是可以,不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控:
四连杆独立后悬,四轮独立悬挂,操控不错,动力优点跟不上,车的安全性好,不多说,ESP,胎压监测,6气囊加气帘,预紧式安全带不错,系上不勒的慌,辅助上坡起步功能不错,很实用,在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒,可以实现坡道平稳起步。
油耗:
市区油耗有点大,我现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。
舒适:
车的舒适性也不错,多媒体反应够快,导航还没激活,原车6喇叭,听优盘的高品质MP3感觉不错;座椅是电动调节的,可调节幅度很大,座椅软硬适中吧,不像是有些朋友说的那么硬,适合长途行驶,不易产生疲劳,后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错,四轮独立悬挂很舒服,过减速带很有韧性,没有弹跳感,声音也好听,有点高级车的感觉。
车子的外观和内饰设计好,正所谓:白外黑内,秀外慧中,看起来很协调,符合个人的审美,个人感觉前内的门板扶手是黑色的,有点不协调,不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升,整洁的发动机舱,均匀的缝隙,四门都是铰链限位器,后备箱液压支杆,忘记拍四门铰链限位器的照片了,不得不说一下关门感觉很好,有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点:
油耗高了,提节能目录版,工信部的平均油耗5.9,说节能版是国5排放,其他都一样,发动机不变,变速箱不变,平均油耗怎么从7.3降到5.9的?难道奇瑞和工信部有什么??现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕,还是两点式安全带,真不知道奇瑞土鳖怎么想的,这么显眼的问题不去改进,还有车内没有眼镜盒,这个倒没什么, 车子跑起来噪音比较大,胎噪明显,发动机声音也不小,应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观:
外观设计不错,很耐看,属于第二眼美女那种,白外黑内,秀外慧中,优点里面说了,这里不多说了。
内饰:
内饰做工不错,颜色比较协调,
空间:
车子的空间不错,175,调好座位到后排还有两拳,后面空间更大,车宽1.8m,横向空间也很好,后排中间隆起不是很高,坐3个人(不要都是太胖的)无压力。
配置:
相比以前做了一些升级,四门玻璃都是一键升降了,用起来很方便,长按开锁键前门玻璃自动下降,夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗,不要担心忘记关车窗和天窗;升级了真皮方向盘,不用自己买来手缝了。
动力:
动力稍有不足,没办法,1.35吨的车重,1.6的排量,如果2500转以下换档明显感觉肉,但是现在没出磨合期,还是不高转速换档的好。在市区跑,山城的道路还是有点考验技术,手动换挡感觉动力损耗大,大脚油门的话提速还是可以,不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控:
四连杆独立后悬,四轮独立悬挂,操控不错,动力优点跟不上,车的安全性好,不多说,ESP,胎压监测,6气囊加气帘,预紧式安全带不错,系上不勒的慌,辅助上坡起步功能不错,很实用,在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒,可以实现坡道平稳起步。
油耗:
市区油耗有点大,我现在行车电脑显示平均油耗11,当然和在市区跑有关系,没办法,车多,没有机会用5挡,4挡都用不多,改天去跑下高速,看油耗能降下来不。
舒适:
车的舒适性也不错,多媒体反应够快,导航还没激活,原车6喇叭,听优盘的高品质MP3感觉不错;座椅是电动调节的,可调节幅度很大,座椅软硬适中吧,不像是有些朋友说的那么硬,适合长途行驶,不易产生疲劳,后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错,四轮独立悬挂很舒服,过减速带很有韧性,没有弹跳感,声音也好听,有点高级车的感觉。
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