电流和电压的问题
你好,我有一个汽车车充(插在点烟器上的)输出是5V-2.4A,我行车记录仪的USB输入端要求是5V-1A,我行车记录仪是带电池的,我担心过充,所以问问车充和行车记录仪可以...
你好,我有一个汽车车充(插在点烟器上的)输出是5V-2.4A,我行车记录仪的USB输入端要求是5V-1A,我行车记录仪是带电池的,我担心过充,所以问问车充和行车记录仪可以配套使用吗?我考虑到安全第一。还有,车充说是智能的,根据设备输出电流分别是0.5A,1A,2.4A,我想再问一下这个可信吗?因为现在的消费陷阱太多了,谢谢!
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2016-01-04 · 知道合伙人教育行家
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车充和行车记录仪可以配套使用。
车充输出电压5伏,最大输出电流2.4A,行车记录仪要求输入的电压5伏,1A,完全可以配套使用。作为行车记录仪充电,在电压5伏的情况下,只要求充电器能够提供等于或者大于1A的电流即可,至于大多少,无关紧要,哪怕车充能够输出5A电流,记录仪也只用1A,不会因为车充输出电流容量大充电电流也会变大。
行车记录仪用的是锂电池,电压范围是3.7伏至4.2伏,充电输入的5伏电压不是直接接在锂电池上,而是经过行车记录仪内部的充电控制电路控制,在充电前期,是恒流,不会大电流而影响电池,充电后期是恒压,不会超过4.2伏。所以,无需担心过充而损坏电池。
行车记录仪的锂电池容易损坏,损坏的原因不是因为过充,而是电池经常处于高温状态。夏季停车后,没有空调,车内温度可达摄氏60度左右,锂电池的高温极限一般是55度,即使在50度左右的环境温度,对锂电池影响也是很大的。
至于车充是不是智能选择输出,这里无法考证。但是对于行车记录仪并不重要,记录仪只要求有5伏1A的电源即可。
另外,车充是不是可以长期插在记录仪上,让锂电作浮充状态,这要参看记录仪的使用说明书来决定。
车充输出电压5伏,最大输出电流2.4A,行车记录仪要求输入的电压5伏,1A,完全可以配套使用。作为行车记录仪充电,在电压5伏的情况下,只要求充电器能够提供等于或者大于1A的电流即可,至于大多少,无关紧要,哪怕车充能够输出5A电流,记录仪也只用1A,不会因为车充输出电流容量大充电电流也会变大。
行车记录仪用的是锂电池,电压范围是3.7伏至4.2伏,充电输入的5伏电压不是直接接在锂电池上,而是经过行车记录仪内部的充电控制电路控制,在充电前期,是恒流,不会大电流而影响电池,充电后期是恒压,不会超过4.2伏。所以,无需担心过充而损坏电池。
行车记录仪的锂电池容易损坏,损坏的原因不是因为过充,而是电池经常处于高温状态。夏季停车后,没有空调,车内温度可达摄氏60度左右,锂电池的高温极限一般是55度,即使在50度左右的环境温度,对锂电池影响也是很大的。
至于车充是不是智能选择输出,这里无法考证。但是对于行车记录仪并不重要,记录仪只要求有5伏1A的电源即可。
另外,车充是不是可以长期插在记录仪上,让锂电作浮充状态,这要参看记录仪的使用说明书来决定。
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