求教一下各位番友,香港打车的费用
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如何选择三种颜色的出租车:
在香港,出租车有三种颜色:红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛,也就是说什么地方都可以去;绿色的只能在新界跑;蓝色的只能留在偏僻一些的大屿山,是不可以去其他地方的。所以游客到香港一定要先对香港的出租车有初步的了解,防止打错车。红色出租车目前起步价16元,绿色出租车为13.5元,都是港币。
(以下摘自郎咸平文选:搞三种颜色的出租车,目的又是什么呢?试想如果哪一天所有的出租车都改成红色,那么,原来绿色和蓝色的出租车,再也不会到大屿山拉客,因为那里相对比较穷,客源也少,他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。
那样的话,尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少,但上缴的管理费也比较少,这样的目的就是要他留在新界,为比较贫穷的客人服务,他不能离开。
蓝色的出租车收的费用更低,上缴管理费更低,就留在大屿山,接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客,只要有老百姓看到,或者被其他出租车司机看到,他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条。)
明白了吧,内地要好好借鉴一下香港的做法噢!这样我们的交通才不会拥堵。
在规定的“的士站”排队打的:
对于刚到香港的内地人来说,也许觉得“打的”忒费劲,在内地随手一招就会有大把的士争先恐后停在你面前,香港的士为啥怎么招手都不来?难道他们有生意也不做?脑子有毛病吧?
香港政府规定街道上划有双黄线的地方,是接载禁区,乘客不应在这些路段拦车,而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细,各大酒店,商场,地铁火车出口,住宅小区门口都清楚的规划了的士站。
不熟悉香港的士站的游客千万不要乱招手,一方面香港的司机大多不会违规停车接你,另一方面你也省点力气,可以咨询本地人,他们会告诉你最近的的士站在什么地方。
以前在内地呆惯了,总觉得随手一招比较方便,后来通过切身体会和比较后才慢慢发现,在的士站打出租车,车排队,打车的人也排队,越是规规矩矩效率反而越高。这一点更值得我们学习,如果大家都排队,那么你就不好意思加队,如果都不排队,那么排队反而成了另类。
严格的投诉管控:
香港所有计程车均受法例管制,司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益,请要求司机提供车费收据(这样如果丢了物品或者有任何纠纷,您都可以找到这部车)。
任何人如对出租车服务有任何不满或疑问,请记下车牌号码,打电话给“投诉热线”852-25277177。请你相信香港的法制监管部门,他们一定会给你一个满意的答复,而且态度好的让你一时适应不了,因为香港政府的公务员是真正的服务部门的服务态度,而不是内地的摆设部门。
附加费用:
出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了,自动作为小费。有一点需要注意,在香港打出租车凡是放到后备箱里的行李,全是按件收费,所以小行李请随身携带,否则一个小包还收钱,那钱给的也太冤了吧。
叫警察更快速管用:
在香港投诉很有效,但是毕竟相对费时、费事、反馈慢(也比内地没有结果的结果强很多)。如果遇到绕路拒载的司机,可以马上报警找警察,或者直接让司机把车开到警局,这个比投诉管用多了。事实上,大多香港司机还是遵纪守法老实可靠的,但是偶尔有困难,请打999。
语言障碍:
虽说香港回归十来年了,但是香港毕竟是个英语语言和白话为主的地区,有些司机国语说听都不利落,所以在香港打车,最好把要去的地方写在纸上,如果是去酒店最好有酒店的名片,这样会避免不必要的麻烦。
在香港,出租车有三种颜色:红色、绿色和蓝色。红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛,也就是说什么地方都可以去;绿色的只能在新界跑;蓝色的只能留在偏僻一些的大屿山,是不可以去其他地方的。所以游客到香港一定要先对香港的出租车有初步的了解,防止打错车。红色出租车目前起步价16元,绿色出租车为13.5元,都是港币。
(以下摘自郎咸平文选:搞三种颜色的出租车,目的又是什么呢?试想如果哪一天所有的出租车都改成红色,那么,原来绿色和蓝色的出租车,再也不会到大屿山拉客,因为那里相对比较穷,客源也少,他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。
那样的话,尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少,但上缴的管理费也比较少,这样的目的就是要他留在新界,为比较贫穷的客人服务,他不能离开。
蓝色的出租车收的费用更低,上缴管理费更低,就留在大屿山,接送更贫穷的百姓。如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客,只要有老百姓看到,或者被其他出租车司机看到,他们马上就会报警。全民的法制化意识使得交通井井有条。)
明白了吧,内地要好好借鉴一下香港的做法噢!这样我们的交通才不会拥堵。
在规定的“的士站”排队打的:
对于刚到香港的内地人来说,也许觉得“打的”忒费劲,在内地随手一招就会有大把的士争先恐后停在你面前,香港的士为啥怎么招手都不来?难道他们有生意也不做?脑子有毛病吧?
香港政府规定街道上划有双黄线的地方,是接载禁区,乘客不应在这些路段拦车,而应该去规定的“的士站”打的。香港的的士站划分的很详细,各大酒店,商场,地铁火车出口,住宅小区门口都清楚的规划了的士站。
不熟悉香港的士站的游客千万不要乱招手,一方面香港的司机大多不会违规停车接你,另一方面你也省点力气,可以咨询本地人,他们会告诉你最近的的士站在什么地方。
以前在内地呆惯了,总觉得随手一招比较方便,后来通过切身体会和比较后才慢慢发现,在的士站打出租车,车排队,打车的人也排队,越是规规矩矩效率反而越高。这一点更值得我们学习,如果大家都排队,那么你就不好意思加队,如果都不排队,那么排队反而成了另类。
严格的投诉管控:
香港所有计程车均受法例管制,司机须在车内仪表板上展示司机证。收费表亦可见于车厢内。为保障您的权益,请要求司机提供车费收据(这样如果丢了物品或者有任何纠纷,您都可以找到这部车)。
任何人如对出租车服务有任何不满或疑问,请记下车牌号码,打电话给“投诉热线”852-25277177。请你相信香港的法制监管部门,他们一定会给你一个满意的答复,而且态度好的让你一时适应不了,因为香港政府的公务员是真正的服务部门的服务态度,而不是内地的摆设部门。
附加费用:
出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费等附加费用。付费的零头一般司机都不找了,自动作为小费。有一点需要注意,在香港打出租车凡是放到后备箱里的行李,全是按件收费,所以小行李请随身携带,否则一个小包还收钱,那钱给的也太冤了吧。
叫警察更快速管用:
在香港投诉很有效,但是毕竟相对费时、费事、反馈慢(也比内地没有结果的结果强很多)。如果遇到绕路拒载的司机,可以马上报警找警察,或者直接让司机把车开到警局,这个比投诉管用多了。事实上,大多香港司机还是遵纪守法老实可靠的,但是偶尔有困难,请打999。
语言障碍:
虽说香港回归十来年了,但是香港毕竟是个英语语言和白话为主的地区,有些司机国语说听都不利落,所以在香港打车,最好把要去的地方写在纸上,如果是去酒店最好有酒店的名片,这样会避免不必要的麻烦。
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