汽车mt和cvt是什么意思
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2019-05-27 · 途虎养车,让养车更易懂
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2017-06-21 · 知道合伙人汽车行家
jiangx2jxw
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毕业山东交通学院汽车工程系,学士学位。从事汽车发动机冷却及空调部件行业6年,现任贝洱济南工艺工程师。
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你好,MT是手动变速箱,CVT是无级变速箱,自动变速箱的一种。
手动变速器又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为六挡或五挡有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器,换挡方便,噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合,方可拨得动变速杆。
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时,主动带轮直径变为最小直径,而被动带轮变为最大,实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化,电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压,最终改变带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中达到无级变速。
手动变速器又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为六挡或五挡有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器,换挡方便,噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合,方可拨得动变速杆。
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速,由于CVT可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构,而是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上,带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时,主动带轮直径变为最小直径,而被动带轮变为最大,实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化,电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压,最终改变带轮直径的连续变化,从而在整个变速过程中达到无级变速。
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汽车MT、AT、AMT、CVT和双离合变速箱区别在哪?这里告诉你答案
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MT就是传统的手动变速器,就是通常驾校用的那种挂档式,需要持C1以上驾驶证才可以驾驶,对驾驶员的技术要求比较高,特点动力充足、省油、爆发力强,不过在遇到堵车的城市路段比较累人。
AT就是传统的自动变速器,也叫自动波、自动挡,持C2驾驶证即可合法驾驶,变速器通过湿式离合器进行自动换挡变速,动力充足、爆发力较MT差,是目前技术含量最低的自动变速器,因为换挡时间长,导致换挡过程顿挫感强而且油耗高,正逐步淘汰。
AMT顾名思义就是手自一体变速器,该变速器即保留了自动挡的优势,又能手动简单的换挡提供高效驾驶模式,因手动变速动作只是简单的顺序变档,因此持C2驾驶证即可合法驾驶,此类变速器多数采用干式双离合变速器,优点是高效、换挡较AT变速器平顺。缺点是干式双离合容易在拥堵路段频繁换挡造成变速器工作温度过高。
CVT无级自动变速器,替代AT变速器的产物,根据工作特性不存在变更齿轮式变速,因此要比AT更省油,变速过程更平顺,就好比女装踏板摩托车,只不过汽车的变速区域要比摩托机车更大,缺点是动力过于疲软,气温较低地区因为变速器工作原理特性的低温保护缘故,在液压油温达到正常工作温度以前,只可以低速行驶,不过优点是钢片加锥盘推动式的CVT是终身免维护的。
AT就是传统的自动变速器,也叫自动波、自动挡,持C2驾驶证即可合法驾驶,变速器通过湿式离合器进行自动换挡变速,动力充足、爆发力较MT差,是目前技术含量最低的自动变速器,因为换挡时间长,导致换挡过程顿挫感强而且油耗高,正逐步淘汰。
AMT顾名思义就是手自一体变速器,该变速器即保留了自动挡的优势,又能手动简单的换挡提供高效驾驶模式,因手动变速动作只是简单的顺序变档,因此持C2驾驶证即可合法驾驶,此类变速器多数采用干式双离合变速器,优点是高效、换挡较AT变速器平顺。缺点是干式双离合容易在拥堵路段频繁换挡造成变速器工作温度过高。
CVT无级自动变速器,替代AT变速器的产物,根据工作特性不存在变更齿轮式变速,因此要比AT更省油,变速过程更平顺,就好比女装踏板摩托车,只不过汽车的变速区域要比摩托机车更大,缺点是动力过于疲软,气温较低地区因为变速器工作原理特性的低温保护缘故,在液压油温达到正常工作温度以前,只可以低速行驶,不过优点是钢片加锥盘推动式的CVT是终身免维护的。
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