宝马X6怎么样？
宝马新一代G05 X5已经公布官图，无论在外观还是内饰，都有很大的变化，给我们一种焕然一新的感觉。
不开眼角的大灯，更大的双肾，更偏向驾驶员的中控区等等，这都是新一代X5做出的巨大改变，那么下一代X6会长什么样子呢？有大神根据新X5的外观做了两张假想图：
如果真的是这个颜值，你会继续喜欢这款宝马专属的SAC么？SAC全称Sport Activity Coupe，是宝马最先对第一代X6的定位，寓意运动多功能型轿跑车。
在2007年法兰克福车展上，宝马X6概念车的首次现身，2008年底特律车展，宝马第一代X6（E71)的量产车首发，第一眼看到这款车，很多人会觉得这是个“异类”。但是第一代X6绝对给人一种鹤立鸡群的傲世气质，和同时代的SUV迥然不同。
从它的车身侧面你就会找到答案，在B柱之后，车顶的线条开始慢慢下滑，一直延伸到尾部，这种把Coupe与一辆SUV结合在一起的造型，在此之前没有哪家汽车厂商敢这么做，毫无疑问，宝马又开拓了一个细分市场——轿跑SUV。
这种造型设计也带来了一个好处，可以增加尾门的面积，搬运大件的货物就会变得很方便，同时这种可以掀背的造型在大街上也会赢得300%的回头率。
虽然与X5共平台，但X6更有个性，它的驾驶感着实更接近于一辆纯粹的轿跑车，当很多人真正地接触到这台宝马X6时，都会不禁感叹：这绝对是操控最好的SUV之一。
第一代X6有3.0T直列六缸和4.4T V8的发动机可供选择，这为其近乎极致的驾驶体验提供了源源不断的动力。
市场是检验一辆车最重要的标准，而第一代X626万辆的全球销量证明了宝马当初这样的“任性”是值得的。作为一款细分市场的开创产品，X6无疑是成功的，在没有任何对手的7年里，它已经让至少26万人感受到了以前不曾体验到的独特驾驶乐趣。
2014年的巴黎车展，宝马正式发布了第二代X6（F16），这一代X6前脸造型经过全新设计，最新的“开眼角”式家族设计看上去更炯炯有神，同时宝马经典的双肾格栅辅以镀铬包围，再配合力量感十足的前保险杠，使得前脸看起来更有侵略性。
为了让后座的头部空间更大，F16的尾部的造型并没有上一代看着辣么敦实，多了一丝清秀，更显年轻化，这也是很多人对第二代X6最最纠结的地方。
车身侧面依旧很美，越看越有味道，在侧翼子板多了一处通风口，在有效散热的同时，也丰富了车身的侧面线条，腰线也没有像第一代那样直接穿过两个门把手，第二代X6在后轮拱上方有了交错的设计，让侧面看上去更有层次感和肌肉感。
第二代X6搭载的4.4T发动机，最大功率相比老款X6多了30千瓦，峰值扭矩也高出50牛米，此外还有3.0T的车型可供选择，在这个流行小排量发动机的年代，第二代宝马X6和X5一样，同样增加了2.0T的车型。
对于宝马X6这款Crossover跨界车，市场的接受程度差别很大，人们的褒贬不一。但是竞争对手们却争相仿效，奔驰出了GLE Coupe，保时捷也即将推出卡宴Coupe，奥迪的Q8刚刚发布。G05 X5将会在年底登陆中国市场，新一代X6还会远吗？
你喜欢宝马X6这种风格的设计吗？
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Performance
Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
2020款宝马X6,静态体验！
