停车场道闸杆常见故障有哪些？
1、闸杆在遥控器操作下无法正常起落（运作）。
2、闸杆复位后继续下行。
3、闸杆运行过程中不稳定、左右及上下摆动。
4、闸杆无法自行停机。
5、闸杆运行过程中有异响。
6、闸杆运行过程中突然失控。
停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。该款道闸独有带显示屏提示，可选配带杆灯，杆灯能不停的闪烁，箭头指示实时提醒司机能否通行，更能体现人性化的一面，款式外观设计新颖。
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停车场道闸杆的电气特性
1、采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.
2、采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作
3、采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏
4、 采用双重机械行程开关，进行切电总保护
5、光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯
异常故障名称：显示屏显示脱离关限/开限异常，开限关限同时置位，到达关限/开限异常
一般遇到以上故障，可按以下故障维修方法进行排查：
1.检查基站，限位板，道闸控制板的限位和开关停接线，是否脱落，接错。
2.道闸打开关闭是否正常，道闸控制板限位输出是否正常。
3.检查限位板和基站是否正常，如有问题更换限位板和基站。
4.无法维修，报修客服。
维修方法：1、先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
2、在传达室拔掉地下电缆插头，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路;不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断(包括各插头接触不良在内);若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。
3、电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫，若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关，若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。
4、电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路。
5、电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。
二、停车场道闸开关失灵
维修方法：先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。
三、停车场道闸能开关但不能停机
维修方法：能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
四、停车场道闸不能自动停机
维修方法：1、限位传感器K1、K2同时开路。2、公共线蓝色断路。3、检查控制器是否坏了。
五、停车场道闸运行过程中经常晃动
维修方法：检查闸杆长度(重量)与弹簧拉力是否安装好，是否成正比
六、停车场道闸闸杆到位不停
维修方法：1、控制盒内可控硅坏：控制盒一插电，就自动运行，说明可控硅被穿。
2、开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有变化，若无则霍尔开关坏。
3、开关与失制盒插件接触不好：打开道闸门，用表测量光电开关的正负电压存不存在。若无，说明接插件有问题，须检查。
1、道闸的线圈埋线松动
当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、道闸的活节螺丝松动
活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3、道闸的拐臂螺丝松动
若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
4、到位控制磁铁挪位
上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
5、断电保护开关断电
当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。
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一、道闸杆的分类
1、按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。
2、根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸
3、根据起落速度分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸
4、根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸
二、曲臂杆
主要适合用高度不够的室内停车场，分成180度和90度两种。
三、栅栏杆
主要用于小区大门、单位大门，栅栏的防护效果较好，可以防止人员、动物从闸杆底下和上方进入。
四、标准直杆
户外停车场、比较空旷的停车场、收费路口，主要使用直杆，直杆的升降速度较快。长度为2-6米不等。目前也有一种伸缩杆，可以用户购买过去根据场合自己调节。
参考资料：百度百科——道闸
参考资料：百度百科——道闸杆
