Question

请预测一下未来几年中国汽车行业的发展趋势

Answer 1

面临机遇与挑战
过去几十年，合资政策为中国汽车工业打下非常好的基础。但新政策取代老政策后，就需要中国企业走向产业链中高端。其实自主品牌重组很难避免，目前中国存在几百家汽车公司，今后能留下的并不会太多。这是一个市场经济规律，通过竞争，自然淘汰。
未来五年中国汽车产业会全面放开，各种门槛会自然消失，国外公司都希望能在中国大展拳脚。而这短短的五年时间，不仅赋予中国汽车公司的机会，也给中国汽车工业带来无情挑战。
“后合资时代”的自主品牌
过去二十年间，中国汽车行业保有其独有的特点和行业结构。对于中国来说，未来的十年中国汽车不仅要顺应“新趋势”发展，还将面临全球车企享有更开放政策的压力。
事实上，随着整车和零部件进口关税的下调，以及未来外资股比限制的放开等诸多政策的实施，未来中国市场开放程度是空前的。
对内开放关系到自主品牌未来的发展。让更多的资本、更多的力量参与到中国汽车行业里面来，早日形成中国自己的汽车工业的竞争优势，才可以给用户带来更多的实惠。同样的性能、同样档次的车子，让价格赶快的降下来，提高性价比，这样可以尽最大可能提高中国工业的全球竞争力，要让更多的中国汽车产品、中国品牌的汽车在中国市场跑起来，而不是外国品牌在中国市场到处都是。
近些年，随着中国汽车销量规模不断扩大，自主品牌销量占比相应有所提升。据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年5月乘用车销量为180.3万辆，环比下滑0.4%，同比增长3.9%;1-5月累计销量为928.3万辆，同比增长5.3%。
2018年5月狭义乘用车市场零售180.3万辆，同比增长3.9%，1-5月累计同比增长5.3%;5月零售环比下滑0.4%(17年5月恰逢月末端午节，环比增4.8%)，综合看18年5月的零售走势不如预期的强。
去年自主品牌乘用车共销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，比上年同期提高0.7个百分点。
现在中国的汽车工业，事实上是被外国汽车品牌占了主导地位，因为55%以上的市场份额是外资品牌，而且都是中高端的品牌，大部分中国品牌都是中低端的品牌。没有几百亿、几千亿的投入，要在汽车领域能够有所地位几乎是不可能的，因此资本重要性毋庸置疑。
未来发展：合作应大于竞争
以现阶段来看，合作与竞争这两个看似对立的问题，在汽车行业其实并不矛盾，李书福认为，汽车行业的发展一定要协同合作、开放，才能推动汽车工业向新四化发展，才能给交通出行带来更多变革。
汽车行业是技术和资金密集型行业，其发展离不开持续的资金投入，为节约成本，诸如大众、丰田等跨国车企均与其他企业进行合资，与竞争对手合作已经是行业惯例。相比之下，合作意识的薄弱成为当下中国车企最大劣势之一。
目前中国汽车品牌大多数还处于各自为战的状态，无论是在传统技术领域，还是在新兴领域的产业布局，车企均开展相似的研发工作，导致大量的重复投资，目前造车新势力不断涌现就是最为典型的案例。
据了解，目前日本车企和零部件供应商抱团研发电动车动力总成，其中有9家整车车企，包括丰田、本田、日产、五十铃、铃木、斯巴鲁、大发、马自达和三菱，两家汽车零配件供应商Aisin和Jatco。中国企业何时能抱团支持零部件产业，便是中国汽车振兴之日。
未来要加强汽车整体产业链建设
目前中国汽车上下游产业链缺乏竞争优势，零部件企业同步研发能力还没有形成，并且也没有形成中国自己的零部件体系，仍采用韩国、日本、美国零部件体系。作为中国整车企业，如果没有零部件体系配合，很难形成竞争力。

Answer 2

现在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。
一、研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。
二、实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。
汽车专业人才需求趋势:
题汽车研发人才，缺
通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。汽车设计人才，缺
目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。
汽车营销人才，缺
谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。
汽车维修人才，缺
全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求。汽车金融人才，缺
汽车金融要顺利发展，首先需要一批懂行的汽车信贷、汽车保险人才。
汽车评估人才，奇缺
目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。

Answer 3

未来几年中国汽车行业的发展趋势个人认为新能源汽车还有智能汽车技术会不断成熟，自主品牌汽车的进步也会越来越大。

Answer 4

互联网企业认为有竞争，汽车企业本身我觉得对于我们来说，把这种竞争理念给引进来，用这种竞争理念来促进我们的技术升级，就更好的促进从各方面去发展，这种竞争才会是良性的竞争，竞争的这种机制还是需要的，而且竞争会给消费者带来很多好处。

Answer 5

良性的竞争，竞争的这种机制还是需要的，而且竞争会给消费者带来很多好处。