逍客怎么样？值得买吗？
随着人们生活生平的不断提高，在选择代步工具的时候，有了很多的选择，轿车、SUV该如何选择呢？我觉得买车一定要看自己的需求，对于家庭来说，SUV空间大是十分适合的，尤其近几年城市SUV异常火爆，相信大部分人都有自己喜欢的款。
在外观方面，日产逍客作为年度改款车型，在外观上没有太大变化，整体上依旧采用了日产全新的V-Motion设计语言，显得非常年轻时尚，同时，精致的细节表现也让整个车身的品质感大幅提升，最新家族式的"V"型镀铬进气格栅配合动感的前大灯以及保险杠，让整部车充满运动感，黑色中网内搭配有粗壮的镀铬饰条，镀铬饰条外围增加了黑色的烤漆饰板，两侧与大灯组相连，有效的强化了整个前脸的横向尺寸的视觉效应。
同时，前脸的线条丰富，同时层次分明，提升了整个车的运动气息，车身侧面采用了双腰线的设计，显得非常舒张，表现的非常时尚。新一代逍客的长宽高分别为 4384/1837/1594mm，轴距达到2646mm，最小离地间距188mm，相比很多同级产品占据优势，同时保证了充裕的车内空间。
逍客的 外观设计时尚动感，全新的家族式前脸设计，显得大气而富有力量感，宽边的车身搭配流线的腰线设计以及双色铝合金18寸轮毂，非常的吸引眼球。日间行车灯和前雾灯造型不错，并且都是LED，非常有辨识度。
在内饰方面，日产逍客的内饰设计感十足，同时彰显运动与时尚气息，其用料与工艺也是值得称道的，内饰拥有更多软性装饰、皮革包裹等舒适性配置，给驾驶者带来不错的质感，同时，逍客内饰采用了大量的圆滑线条作为过渡，带来不错的视感，中控台上方采用了软性材质进行包裹，中控屏幕外侧新增了银色的饰板，一直延伸到右侧的空调出风口附近，同时，全新的三辐多功能方向盘使用了真皮包裹，给人带来非常不错的手感，其造型也是更加动感运动化。座椅采用了黑色座椅+红色缝线的设计，很有运动气息。内部座椅采用了全黑色的设计风格，座椅的舒适性及包裹性令人满意，支持多向手动调节。后排设有三个独立头枕和三点式按安全带，中间宽大的中央扶手增加了乘坐舒适性。
在舒适性能方面，日产的车是出了名的舒适，宽大柔软舒适的座椅，平顺舒适的驾驶质感，想不舒服都难，整体调教都是像舒适靠拢，家用还是非常合适的。
在配置方面，2017款日产逍客更加强调科技配置，搭载了包括NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统在内的日产智行科技，配备了MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统等多项科技配置。另外，2.0L全系车型中控屏幕升级至7英寸彩色中控触控屏，其中精英版、智享版、豪华版还装备了Carplay车载智能系统。
在空间表现方面，后备厢内部十分规整，标准容积为486L，后排座椅支持按比例放倒，可以进一步拓展储物空间。
在动力系统方面，2017款日产逍客搭载1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，其中1.2T的最大功率为116Ps（86kw），峰值扭矩为190N.m，2.0L发动机的最大功率为149Ps（110kw），峰值扭矩为200N.m，在传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。这两款动力总成我们都比较熟悉了，在动力性、经济性、舒适性等方面，有着较为均衡全面的表现，完全胜任城市SUV的定位需求。
总结：
全新逍客的外观，一改老款车型的圆润变得更加时尚和富有力量感，整体造型敦实运动，同时，宽大舒适的座椅，平顺的操控驾驶，紧实柔软的悬架，造就了舒适的乘坐感。
日产绝对是SUV的专业户了，这个专业户并不是说像长城那样的只做SUV，或者一款SUV能做出几十款车型。日产的专业在于它的SUV一个个都是爆款，看看奇骏和逍客，在SUV销量榜上都排在前六的位置。
逍客车头采用V-Motion的家族式设计语言，下方还有一个“小铲子”，有了这么一丝性能车的元素，但是较高的离地间隙重新将我拉回到现实中来。
逍客配备了带转向灯的外后视镜，侧面是一道连接前后门把手的腰线，线条平直，整个侧面没有了车头带给人的惊喜，平庸才是这辆车的主旋律。
这车分别有1.2T和2.0L两个动力选项，匹配的是日产看家的CVT变速箱。2.0L车型是最走量的选择，在中低速行驶时非常流畅，面对走走停停的堵车工况也不会有顿挫的烦恼，光松刹车跟车也不怕会反应慢跟不上。在市区代步的话整套动力还是十分轻快的，动力的随踩随有，也就是我们俗话说的“跟脚”。虽然是自然吸气发动机，但是这个动力的后劲还是不错的，得益于2.0L相对这辆车还算比较大的排量，高速的再加速能力是不用担心的，发动机的输出在3500转往后会更加充沛一些。
这车在内饰上其实就没有什么好说的了，在设计上几乎是没有任何亮点，现在就等着日产什么时候能更新一下家族的内饰设计了，不然一直这么下去不用多久就会被市场逐步淘汰了。
目前逍客在市场上能有个两万块钱左右的优惠，看终端售价的话，再考虑到它的口碑包括大沙发等的产品力，逍客的竞争力还是相当不错的。消费者们也不是傻子，这车卖的这么好肯定是有原因的。所以最终的结论是值得购买。
逍客的产品力很好，在同级别同价位中的竞争对手很难找到能与之匹敌的，而且很多人都用缤智、昂科雷、创酷这些小型SUV来跟逍客比较，但是从平台、底盘的角度来看，逍客可不是一台小型SUV，日产品牌的车我们的印象一般都是是舒适、好开，但是运动性差一点，但是逍客不是这样一台车，尤其是新款逍客调教的十分运动，而且因为逍客的设计和开发还有销量主力市场都是在欧洲地区，所以逍客的设计也要符合那边人的要求，国产版逍客也对中国人的需求进行了改进，重新调教了悬挂、避震以及稳定杆，并且增加了不少隔音材料，让逍客变得更加舒适一点。
在高速过弯时逍客的车身姿态很平稳，悬架支撑性很好，因为车身重心很低，所以韧性十足，悬架结果采用了和老款一样的前麦弗逊后多连杆的设计，相比较国外版的逍客，独立悬架也是我们中国特供版才有，这可是彻彻底底的优势。
其实逍客在国内设计时，为了节约成本也想过用扭力梁的后悬挂，但是中国的路况实在是太复杂了，所以要想让逍客既有舒适性又有运动性，那就只能采用多连杆式的独立悬挂，这种情况只能出现在日系车上，这跟日本人的性格有关。方向盘采用了“智能双模速度感应式电动助力转向系统”，这个转向系统有两种助力设定，常规和运动这两种，常规模式下就是很正常的手感，运动模式下手感会变沉，增加运动感，在市区内的中低速行驶中，CVT变速箱体现出了在平顺性上的优势，驾驶起来感觉很顺滑。日系车喜欢用CVT变速箱就是因为无换挡、不顿挫，卡罗拉、思域都是这样的车。2.0版本的逍客开起来很轻快，轻踩油门之后动力就会很积极的释放，变速箱在深踩油门后也会有一个模拟降档的动作，提升了运动感，3500转左右，发动机会变得不同，从一个安安静静的发动机突然变得暴躁起来，噪音很大，动力输出也会更加顺畅。
逍客不管是在设计还是动力甚至配置方面都可以和更高一级别的奇骏相比拟，而且逍客驾驶起来更灵活，高级感更强，但是逍客的空间不如奇骏，所以两台车看似都是SUV，但是实际上定位完全不同，绝对不仅仅是价格的区别，而且逍客是没有后排出风口的，所以如果你经常带着一家老小出门，还是大空间的奇骏更合适，但是如果你是两口之家甚至单身的年轻人，那么逍客更好的动力、操控以及时尚的外观会更适合你。从产品力来讲，逍客相比同级别竞争对手还是有一定优势的，时尚的设计、出色的底盘操控，平顺的动力系统都让它有不错的竞争力。
