Question

为什么螺旋桨飞机俯角不能大于90度?

向下俯冲时，水平位移再如何向下飞机也不能达到倒飞(驾驶员头冲下飞机肚皮冲上)状态？
螺旋桨飞机是不是仰角的提升(90度)到最后也比较困难？
没开过飞机不知道，请专业人士回答
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Answer 1

没看懂你想问的到底是啥？

飞机就飞行动作而言，重来就没有90度这个仰角限制说法。

模型航模飞行比赛里至少有两个垂直机动动作是比较常见的，英麦曼滚转和双英麦曼。这两个都是在飞机垂直90度时候做的。只是操作手法要求很高，不容易做好得满分而已。

另外还有破S、驼峰、古巴八都是这种垂直层面动作也没见多困难嘛。

】不过由于模型飞机采用的电动机居多，在垂直或倒飞时候不会像燃油发动机那样出现断油丧失推力情况，更容易做出来这些动作。（燃油发动机要靠油箱供油，倒飞和垂直时候如果不设置专门的倒飞油箱辅助，正常油箱由于进油口液面倒转会吸不上油，就会熄火，没动力了，自然就做不了这些动作了）

追问

没错，就是关于这个。

我问的就是图中3进入到4时，老式二战(甚至一战)飞机不进行那个侧滚，采用倒飞
这种情况是不是很难完成？
按照您的说法就是油箱不供油提供不了动力？

追答

当然可以，不翻转过来就是倒飞，也就是驾驶员头朝下，一战飞机是不行的，那个时候空战战术还只发展到水平阶段绕圈。二战早期也只有装备了专门倒飞油箱的飞机可以在一段时间里倒飞，后期到时基本都装备了。包括现在喷气战斗机，倒飞时候也是消耗倒飞油箱的燃油，所以倒飞也是有时间限制的。
另外由于机翼是正向压力差产生升力，倒飞后机翼升力会到过来朝地面。所以倒飞时候不能向正常时候机翼保持水平，而要保持一定的向上攻角，才能抵消压力差的产生的负升力，以至于不会被压向地面。