Question

看好一台自行车，差就差在有前叉避震，听说这个可以泄力，主要是压马路，这前叉避震对骑行影响大吗？

Answer 1

问题由多方面构成：1，要带“锁死”功能，锁死后，它遇到震动，“基本上不怎么”回弹，一定程度上提高了刚性，相对的避免了泄力现象。2，不能盲目相信“锁死”。 绝大多数避震叉在锁死后依然会回弹一点（品牌不同，设计不同，回弹几毫米不等），因此在加速、摇车、爬坡、顶风、长途骑时，依然会”踩一下，车头就稍微沉一下“，依然消耗体能。3，前叉本身的类型、结构优化设计和重量也对刚性、体能有影响。避震叉细分为油簧叉、油气叉。油簧叉现都是地板级、入门级车用，除了便宜，没什么优点了。油气叉相对重量低，轻盈、但同是油气叉，大几百块、千百块、一千多、三千多和五千多的，又是各种不同。在国内的骑行圈里，比较有代表性的油气叉，是manituo（马尼托）的R7 MRD和DT Swiss的ODL，重量轻（R7 MRD在截管后仅重1.3x公斤），售价不很高（￥1.7k－1.8K左右，比rockshox和fox这两大佬两千多起步的叉，要亲民），压马路时锁死状态，比大几百块的低端气叉就强一些（“一分钱一分货”）。4，不越野，只压马路，适合配硬叉。硬叉细分为铝合金、碳纤维。铝叉重一般0.8－0.9公斤、碳叉一般0.5公斤。两者的发力直接和刚性都甩气叉（即便是五千多的fox工厂版金管fit4），碳叉因为碳纤维的震动过滤性，会带来一定的舒适感。但买碳硬叉，不要贪便宜，起码500块起步才用得放心，而且大力踩踏时它变形量小，不会蹭碟（像JAVA卖三百块的碳叉，摇车蹭碟的问题那是圈内叫苦连天的）。