冠军荣耀,幸弗相伴,深冬说说我的哈弗H6近期用车感受!

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2020-01-05 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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哈六跟我有一年多的时间了吧,它主要跑的还是城市的道路、市郊、高速的路况,当然回家也会跑山区的路况,山区的路况也基本都是水泥路,这些当然就跑的少点了。 在市区,为了使车辆省点油费,驾驶更平缓,驾驶模式我基本都是使用的经济模式,在市区因为速度不高,也就跑四五十的速度,我将转向调节到轻便模式,使哈六更有利与我超控,指哪儿打哪儿。 在市郊或者高速我又将驾驶模式调换成标准模式,将转向模式调整为舒适模式,标准模式要比经济模式更机动一些,踩油门就走,经济模式就偏肉一些。方向盘相对于轻便模式更稳重一点,也就是稍微沉一点点。至于运动模式下我基本上没有体验过,这种劲爆的的驾驶感,不符合我的驾驶习惯。 总体来说,哈六的驾驶感还是不错的,车内空间大,宽敞明亮,车内噪音还可以吧,驾驶室内偶尔会听到轻微的发动机声音,其它噪音主要还是来自于胎噪跟风噪。再过减速带的时候悬架还是偏硬点。 一年多了,车门还是跟刚买的时候一样有厚重感,但是,现在车门的厚重感感较刚提车减轻了点,之前关车门都是砰砰的声音 ,现在有那么一点欠缺,现在虽然厚重感还是不错,但相对于别的车来说已经很好了(之前搭顺风车到别的城市,打到过大众速腾,那关门的声音简直了,啪啪的没有一点质感)。车内噪音,一年后,车内虽然很安静,但现在车内能听到轻微的发动机的声音,刚提车的时候驾驶室内安静的很,基本是听不到发动机的声音的,现在没有之前的安静了,但是还是不错的,问过老司机和维修师傅,他们一致认为是,车辆跑跑后,各个零部件之间相互摩擦后,车的零部件之间的间隙会变大,会导致以上的原因发生。吐槽一下哈六的导航,真的不好用,建议哈弗改进改进导航,原带导航基本没怎么用过。 冬季用车,我感觉主要是注意胎压就好了,再就是不要原地热车,还有就是不要等发动机完全热好了在开启暖风!

帅气的哈六,洁白的车身,憨厚的大嘴!炯炯有神的大眼睛,虽然已经跟了我一年的时间了,但是依旧如新的一样!

动感的腰线,修长的侧身,饱满的身躯。2680 的轴距是的哈六的空间非常宽敞!

180mm的离地间隙,通过性十足!都来不用担心拖低的问题。

圆润的后屁股,非常性感,而那双排气管路霸气侧漏!

换个角度在来一张。

哈六配备了2.0T的发动机以及7DCT的变速器,两大件都是自主研发,动力强劲。换挡平顺,淡然油耗也是非常满意的,油耗基本在8.1左右(表显),车重1.7吨多这个油耗相当可以了!当然哈六也不挑食,基本92的足够使用,只不过现在都是乙醇汽油了,油耗稍微高了点点,爆发性也比纯汽油少了点,总感觉欠缺了点什么似的。7DCT的变速器,换挡平顺,感觉不到换挡,操控简单。

180mm的离地间隙,通过性十足!

圆润的后屁股!设计不拖泥带水,性感!

五道镀铬,U型的憨厚大嘴,还有那寓意拥有所有的红色haval车标。

LED日进行车灯!

天窗控制面板。

后视镜可调节,当然还带有加热功能。

音响效果还是不错的!

仪表盘亮度调节,大灯高度调节,ESP开关,斗破缓降功能,所有功能应有尽有!

在内饰上哈六做工精良,基本都是软包处理。车内NVH噪音做得还是不错的,车内基本是听不到发动机运转的声音。在配饰上,哈六配备了自动空调,自动大灯,感应雨刷,轻便、舒适、运动的转向模式,还有经济,一般,运动三种驾驶模式。自己选装了方向盘加热,在北方寒冷的冬天,有此功能简直太爽了!腰部支撑,非常实用,大大的减少了要不疲劳。

电子手刹,自动驻车等等功能。功能齐全!

车内空间宽敞,中控设计线条流畅!四辐方向盘!

电动座椅,腰部支撑,非常实用!

T档把 操控简单

吃的是粗粮,不挑食92的油足够!

鲨鱼鳍天线,加分项!

R19的轮胎抓地牢靠, 还有那花瓣式的轮毂。

轮毂上的红色haval车标!

2.0T的发动机动力十足,有用不完的劲头,动力随叫随到!

进入冬天,等车子完全热好后再开启暖风,不仅降低油耗,好增加车子的使用寿命!当然冬天车子的轮胎胎压不要过低,最好保持在2.3,在冷车状态下。玻璃水也要换成零下的,以免冻伤水壶。车子总重量大,建议起步时不要深踩油门,还有遇到红灯时,提前减速滑行!车是自己的车,爱惜当然也的自己爱惜!!

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