Question

大众为什么烧机油，车子积碳太多怎么解决?

积碳太多会引起烧机油吗，之前4s店师傅说我车子积碳多，车子现在有点烧机油，不知道是不是什么引起的。

Answer 1

大众车烧机油的原因：

气门油封

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

活塞间隙过大

当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。

驾驶习惯

如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。

机油油量

如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。

Answer 2

1.由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
3.积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。
4.气门油封腐蚀老化,造成密封不严,气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件,基本上行驶了10万公里以上的汽车,都有此问题。
5.前后曲轴油封老化,前后曲轴油封与油大面积且持续接触,油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱,导致渗油或漏油。

Answer 3

适当有属于正常，长期这样就会积碳严重，导致发动机性能下降。建议一万公里适应一次司有普燃油添加剂添加剂，这样就会很干净没有黑色。

Answer 4

大众车子因为设计原因都有一定的几率，烧机油。
需要特别注意的是，认真看一下你的积碳，如果有条件的话，可以去清理一下。

Answer 5

会的，积碳多了会引起烧机油的，为什么烧机油是后天造成的，不会大众才有这种现象，而积碳严重的发动机也是人为造成，是司机开车不规范促使发动机积碳的累积越来越严重，我的车是大众高尔夫4，开了快16年行了13万多公里，就没有烧机油现象，感觉积碳也不严重，我的做法是经常在跑高速时拉拉高速，利用大气门高转速清除发动机的胶积物，从而达到减少积碳。